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日照市碼頭水下技術改造公司

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更新時間：2022-08-19 12:33:14瀏覽次數：121次

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江蘇海龍水下工程有限公司

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日照市碼頭水下技術改造公司碼頭水下改造技術“堅持文明生產，創造文明工地"是我們的一貫追求，在本工程施工中，我們將使文明生產伴隨施工生產的全過程

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日照市碼頭水下技術改造公司碼頭水下改造技術“堅持文明生產，創造文明工地"是我們的一貫追求，在本工程施工中，我們將使文明生產伴隨施工生產的全過程。保證嚴格執行當地政府的有關法律、法規，加強各項規章制度管理，在場容場貌、工地衛生、精神文明建設等方面做出表率，創建文明施工，達到標準化工地的要求。垃圾清運：為了防止拆除的混凝土塊掉入港池，對港池進行有效防護。我方在胸墻外圍搭設防護網。并將拆除部分及時清運，防止混凝土塊堆積較多產生相對滑動滑入港池。垃圾清運采用自卸車，地點按照業主要求的地點棄置。

日照市碼頭水下技術改造公司碼頭水下改造鋼筋混凝土路面的拆除先用液壓鑿巖機鑿碎，然后用氧乙炔切割鋼筋并清理，液壓鑿巖機采用倒退式行走，大面積混凝土路面根據現場情況分區塊拆除，以保證施工進度。橋面鋪裝拆除時需先將壓板卸下，為保證安全穩定，需橫向對稱、縱向對稱進行拆除。蓋梁拆除先從底部破除主筋，再用鑿巖機鉆孔，待形成貫通破裂面之后用鋼絲繩吊住，用氣割割斷主筋后，然后人工用風鎬順蓋梁方向每2米一段破出主筋，然后用氣割割斷主筋，將砼塊吊走裝車。搭板拆除先用風鎬破除和背墻連接部分砼，再用氣割割斷主筋，然后用風鎬破碎成若干小塊，裝車運至開啟橋下填筑人工島使用。

鋼筋混凝土內河槽只需破除兩側擋板，底板不需破除。破除過程中施工機械不得開進內河槽內，以防損壞底板；先在擋板外開挖4米工作槽，開挖致內河槽底板頂標高即可。鑿巖機破除擋墻至底板10厘米，剩余部分采用風鎬破除，確保不損壞底板。系船柱及護舷安裝：系船柱螺栓預埋在胸墻結構混凝土內。安裝系船柱前，檢查預埋螺栓的位置是否與系船柱上孔位*。如有偏差，應采取措施進行糾偏處理。預埋螺栓上灰漿等雜物清除干凈。系船柱殼體安裝采用t汽車運輸至安裝現場，30t輪胎吊配合人工安裝，安裝時螺母絲扣要擰緊，外露絲扣不少于2～3扣，螺栓帽孔用瀝青砂漿填塞，殼內澆注C40混凝土。系船柱殼體外側除銹并涂紅丹和防銹漆二度，柱頭顏色用紅白漆間涂。安裝過程中注意成品混凝土的保護及作業人員的安全。橡膠護舷安裝：橡膠護舷安裝前，檢查其質量、規格、防腐處理是否與設計*。橡膠護舷安裝工藝：采用t汽車運輸至安裝現場，30t輪胎吊安裝，12馬力機動艇配合施工。護舷底面與碼頭的接觸必須緊密，在沉箱處設有橡膠墊板調整護舷上下水平。螺母滿扣擰緊，螺栓外露2～3扣，螺栓頂端應縮進護舷內，連接卡具應鎖緊。

碼頭水下改造落實工程質量責任制：貫徹執行ISO9002質量體系程序文件，建立健全各崗位的質量分工責任制，分工明確，責任到人。推行三級管理體制，實行各級經濟承包責任制，由項目部、施工隊和施工班組三級管理。項目部同各施工隊、施工班組簽定內部承包責任書，明確彼此責、權、利關系，制定完善的獎懲措施，每月初由項目部向施工隊下達生產計劃書，由施工隊負責人簽字，直接和經濟利益掛鉤。各相關部門作為項目部職能部門對各施工隊的工程質量進行檢查與考核。

江蘇海龍水下工程有限公司主要承接水下干法焊接與水下CO2氣體保護焊接、水下電氧切割、爆炸切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線及水下鋼結構進行水下安裝拆除作業，效率非常高。水下工程項目、水廠電廠的水池、水道清淤、泵房清理、管道鋪放、攔污柵清污、更換閘門起落、導流洞、水庫壩體等維修施工、海底管線與水下光纜鋪設施工、水下清淤、水下焊接、水下切割、水下堵漏施工等。對海洋、湖泊、內河、水庫等水域水下建造各種鋼筋混凝土構筑物，使用新型水下材料、設備、工藝直接在水下施工建造。工期短，可靠性強，綜合成本低。水下沉船與水下物體打撈作業。水上、水下鋼結構與構件安裝與焊接施工: 利用水下濕法焊接、水下混凝土修復與澆注施工。歡迎新老客戶咨詢！

關鍵詞：鋼絲繩