廈門市水下橋梁拆除公司更安全水下拆除作業應自上而下，先非承重結構、后承重結構循序進行，不得胡敲亂拆。參加作業人員必須戴好安全帽，高空作業應系好安全帶，進入危險區域應采取嚴格的防護措施拆除作業時，施工現場實行封閉管理，防止非施工人員進入施工現場， 在隔離處設置安全監察員。安全員在施工前應檢查場地安全情況，發現問題及時處理。施工隊長每天布置工作的同時，布置安全施工防范要求，施工總結時，總結點評上一天的安全工作。高效運作、管理有力的組織機構，是實現我們目標的根本保證。為了充分調動參與管理與施工者的積極性，減少中間的管理環節，提高管理的效率，增強參與者的責任風險意識，加大管理力度，本拆橋工程按“工程項目管理”組織施工，實行項目負責制，對本拆橋工程的人、財、物等施工資源實行動態管理。
廈門市水下橋梁拆除公司更安全水下橋梁拆除方案：拆除橋面系-在便橋上下游各100米設置預制管樁采用打樁船進行插打，首先從東岸邊跨開始插打*棵樁，對*棵樁位置進行定位后，安放*節，*節管樁插打必須豎直，*節打入河床露出水面50厘米左右時，停止插打，進行第二節的連接，在連接處按要求用電焊焊接牢固，連接完成后繼續進行向下插打直至打入設計標高深度，根據*棵樁的位置進行確定同排樁和中墩樁的位置，同一排樁插打完成后進行下一排樁的打樁施工，在中墩管樁插打完成后同時進行插打導航防護木樁。
1、砌筑橋臺：根據打好的*排樁位確定橋臺位置，橋臺采用擴大基礎直接砌筑在原地表堅實的地基上，基礎采用7.5#漿砌片石，頂部采用C25砼做臺帽，臺帽高50厘米，寬40厘米，在貝雷梁位置預埋100×100×5毫米鋼板，臺帽標高與邊墩橫向工字鋼標高相同，背墻采用7.5#漿砌片石。
2、安放承重縱橫工字鋼：同排管樁插打完成后，進行管樁橫向連接，采用包箍和12.6槽鋼進行連接，橫向連接完成后安裝縱向和橫向工字鋼，管樁頂部標高不*時，在底的一側樁頂加墊鋼板使工字鋼水平，工字鋼與管樁頂部連接采用焊接穩固;工字鋼與橋臺預埋鋼板連接采用焊接穩固。
3、安放貝雷縱梁：橋臺砌筑和邊墩的承重鋼梁安裝完成后，從東岸開始用吊機安裝貝雷梁，貝雷片在岸側根據不同跨徑用花架分組（每組兩片）進行組裝后，直接吊至橋位，兩組全部吊裝完成后在兩組之間進行橫向加固，在橋臺預埋鋼板和橋墩承重橫梁處加焊擋塊防止貝雷滑動。
4、安放面板：尺寸為100×600×20厘米的砼橋面板，內設雙層配筋，尺寸為100×600×12厘米的面板，內設單層配筋。在安好的貝雷上面用吊機放置預制好的橋面板，橋面砼板與貝雷接觸面采用一層廢輪胎進行隔離以減小磨損，每塊板與貝雷之間采用4個Ф16圓鋼“U”卡和螺栓進行加固，防止面板滑移。兩側引道路面采用15厘米砼進行鋪設，引道路面標高順接便橋橋面和兩側便道。
5、安裝護欄：護欄長度同橋長，共分四道，高0厘米，欄桿柱采用Ф53鋼管制作，縱向鋼管采用Ф35鋼管；橋面板安裝完成后，在橋面板預埋鋼板上面焊接豎向欄桿柱鋼管，然后焊接縱向鋼管，鋼管焊接時嚴格按規范操作，焊接牢固。護欄施工完成后即可進行通行。并依據“先上部后下部、先陸上后水下，拆橋為建橋施工的逆順序”的施工原則進行。
江蘇海龍水下工程有限公司主要經營業務：潛水作業、潛水服務、水下鋼結構無損檢驗、水下堵漏、水下清淤、水下清障、水下工程結構物的安裝與維修、海底管線檢測與維護、水下勘測、沉船沉物打撈與清理、水下切割與焊接、水下錄像、大件吊裝、拖航運輸、海上救助等。海龍公司擁有的潛水及水下作業主要設備設施，均進口于美國、日本、英國等科技發達國家，其中，水下錄像、水下攝影、水下磁粉探傷、水下超聲波測厚、水下電位測量、水下檢測系統、水下液壓刮船器、磁力儀、液壓組合工具系統及高壓水射流機等設備，在國內同行業中處于水平，目前，我公司正在引進海洋工程領域內*的設施裝備，結合前端的科學技術和*的管理理念，進一步擴展業務領域和加強公司品牌建設，打造*的海洋工程領域公司。當前是知識經濟時代，知識經濟的內涵一是強調知識和信息作為知識經濟時代的基礎；二是強調人力資本和技術的重要性。
