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成都航振設備有限公司
主營產品： 一體化振動傳感器特點,三參數組合探頭KR939SB3,高速轉速傳感器,電渦流傳感器價格 |
公司信息
cs-1轉速傳感器 工作原理
2020-11-5 閱讀(249)
簡介：
CS-1轉速傳感器是高性價比、用途廣泛的通用轉速傳感器，用于導磁性物體的轉速測量，采用非接觸式測量方式。傳感器內部由磁鋼、軟磁銜鐵和線圈組成。其基本測量原理是磁場（磁力線）由磁鐵發出，通過銜鐵和線圈，當有導磁物體靠近或遠離時線圈中磁通量發生變化,線圈感應出電動勢的變化,線圈內軸上測速齒輪),感應與轉速成比例的頻率信號；如果是漸開線齒輪,感應電壓則是正弦波。信號幅值大小與轉速成正比,與探頭端面和齒頂間間隙大小成反比。
性能特點
1.非接觸式測量,與被測轉動部件不接觸,無磨損
2.采用磁電感應原理,無需外接工作電源,輸出信號大,不需要放大,抗干擾性能好
3.采用一體化設計,結構簡單可靠,具有很高的抗振動和抗沖擊特性
4.適應工作環境溫度范圍廣,適用于惡劣的工業環境,如煙霧、油氣，水氣環境
二、電氣指標：
直 流 電 阻：250到550Ω(25℃)
工 作 溫 度：-30到+100℃
三、物理指標：
重 量：約120g
抗 振 動：20g
螺紋規格： M16×1
安裝間隙：0.5-1.0mm，建議0.8mm
材 質：304不銹鋼
齒輪材料：齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料。
齒形：成漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙的測量。如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。
齒輪模數 ：2到 4 齒寬b：大于5mm 。
四、安裝注意事項
信號連接電纜，推薦采用屏蔽電纜，連接長度不超過10米,長度增加時頻率會產生衰減,可能引起測量不準確。屏蔽層在監測器端接信號地或SHLD,應避免干擾大的信號電纜、電源、控制電纜與連接電纜并行走線。傳感器的兩芯屏蔽線不分正負。
