大慶農(nóng)村生活污水處理設(shè)備報(bào)價(jià)及方案




     本報(bào)記者賈麗瑋報(bào)道新能源汽車行業(yè)作為*，如此快速地發(fā)展，關(guān)鍵得益于的大力支持與推廣。政策帶來的利好與補(bǔ)貼已成為眾多消費(fèi)者大的信心來源及消費(fèi)動(dòng)機(jī)，使得我國(guó)一躍成為新能源汽車消費(fèi)的*大國(guó)。規(guī)范車牌8月13日，部發(fā)布公告稱，將在全國(guó)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用新能源汽車號(hào)牌。根據(jù)部交管局統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)新能源汽車已超過100萬輛。“啟用新能源汽車號(hào)牌其實(shí)是一種必然要求。"易觀研究中心分析師王會(huì)娥在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)》記者采訪時(shí)直言。濰坊中僑環(huán)境工程有限公司是*生產(chǎn)企業(yè)，有*榮譽(yù)證書。
      公司成立于2013年，注冊(cè)資金5000.00萬元。成立7年來，始終致力于污水處理行業(yè)，其生產(chǎn)的一體化污水處理設(shè)備、一體化凈水設(shè)備、氣浮機(jī)、機(jī)械過濾器、消毒設(shè)備等已被廣泛應(yīng)該于各行各業(yè)的污水處理中。我公司始終貫徹黨的環(huán)保號(hào)召，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求生產(chǎn)污水處理設(shè)備，為我國(guó)的環(huán)保事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。

大慶農(nóng)村生活污水處理設(shè)備報(bào)價(jià)及方案

  經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中有一條生產(chǎn)線有熱度，有熱氣蒸發(fā)出來，能聞到異味。針對(duì)此種情況，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人解釋由于生產(chǎn)設(shè)備內(nèi)尚存部分余料，擔(dān)心余料風(fēng)化結(jié)塊，損壞設(shè)備，所以擅自在23日上午點(diǎn)火加工制作環(huán)保磚，造成了大氣污染。鑒于該廠無環(huán)評(píng)手續(xù)，也無配套的污染防治設(shè)施，處于半封閉狀態(tài)的石灰粉碎機(jī)存在粉塵污染的情況，瓊山區(qū)當(dāng)場(chǎng)要求該廠立即停止生產(chǎn)并進(jìn)行查處。據(jù)了解，該廠目前已停止生產(chǎn)，其負(fù)責(zé)人承諾，待建設(shè)好配套的污染防治設(shè)施，完善相關(guān)的環(huán)評(píng)手續(xù)，經(jīng)環(huán)保部門驗(yàn)收合格后，再恢復(fù)生產(chǎn)。

     我公司污水處理設(shè)備采用生化處理工藝，該工藝是有機(jī)污水處理系統(tǒng)中重要的過程之一。主要是利用微生物新陳代謝的原理，氧化、分解、吸附污水中可溶性的有機(jī)物和少部分不可溶解的有機(jī)物，并將它們轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的一種過程。工藝流程主要分為厭氧硝化降解、兼氧生物降解和好氧生物氧化三部分，該技術(shù)投資費(fèi)用低，沒有二次污染，已被用于各行各業(yè)的污水處理中。




大慶農(nóng)村生活污水處理設(shè)備報(bào)價(jià)及方案

      針對(duì)多個(gè)污水處理設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)狀況的實(shí)際調(diào)研，并且經(jīng)過污水處理實(shí)驗(yàn)分析，提出了適合于生活污水特點(diǎn)的專業(yè)處理方案，并在裝備中引入了較為*的MBR膜技術(shù)，能*解決“污水收集難"、“污水管網(wǎng)投資高"、“占地面積大"和“施工周期長(zhǎng)"等問題，并且其相較于常規(guī)的城鎮(zhèn)污水處理具有“處理水質(zhì)好"、“占地面積小"、“運(yùn)行成本低"、“投資成本低"、“智能化管理"等特點(diǎn)，出水主要指標(biāo)可直接達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)或者中水回用標(biāo)準(zhǔn)。




大慶農(nóng)村生活污水處理設(shè)備報(bào)價(jià)及方案

  每經(jīng)記者歐陽凱每經(jīng)編輯陳俊杰7月23日，《每日經(jīng)濟(jì)》記者從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，深圳市財(cái)政委、*于近日下發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》。和去年補(bǔ)貼政策相比，除了燃料電池企業(yè)補(bǔ)貼一樣之外，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）、純電動(dòng)客車的購置補(bǔ)貼均明顯下降。此外，純電動(dòng)客車、車、貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比去年也有較大程度變化。值得注意的是，在新能源汽車購置補(bǔ)貼下降的同時(shí)，深圳對(duì)充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則進(jìn)一步傾斜，補(bǔ)貼相比去年足足提高了一倍。