據了解，汽車于行駛狀態下發生火災居多，占70%左右，火災原因則以發動機艙內電線短路居多，占60%以上。也就是說，發動機艙是多數汽車自燃的起火位置。

　　“一般車子發動機周圍溫度在80℃左右，發動機的溫度較高，可達200℃，這種滅火裝置一般設置在發動機周圍，如果溫度大于或等于175℃，滅火器就會自動滅火。”

　　汽車于行駛狀態下發生火災居多，占70%左右，火災原因則以發動機艙內電線短路居多，占60%以上。也就是說，發動機艙是多數汽車自燃的起火位置。

    此設備是一款針對車輛突發瞬間起火，包括人為性汽油放火。能快速啟動滅火工作，以空氣壓力為動力，將滅火原料噴出進行滅火工作，并且可借與原車車輛空氣壓力儲存罐連接成一體，和自帶充壓裝置的車載全自動滅火設備。車輛啟動時自動給滅火設備內部增加空氣壓力，與原車輛空氣壓力儲存罐中的空氣壓力*，滅火設備內部空氣壓力可在原車車輛氣壓顯示表上時時觀察，只要原車車輛空氣壓力設備工作正常，永遠不必擔心滅火設備因無氣壓而導致無法將滅火原料噴出。

   此設備內部除了滅火原料存放處以外的內部空間，為空氣壓力儲存空間。在與原車空氣壓力儲存罐鏈接的情況下，可給原車車輛增加更大的空氣壓力儲存空間，為車輛的剎車系統提供更多的空氣壓力使用量，更大化的避免車輛在長距離連續下坡路段，因剎車使用過多、氣壓大量缺少而導致剎車不靈產生的交通事故。

   此設備內部設計有空氣壓力輸入管道，此管道設計為液體防漏原理，大的程度的保障車輛在行駛過程中遇見“急剎車”“路面嚴重前后高低不平”“路面嚴重左右高低不平”“甚至車輛四輪朝天”時，液體滅火原料也不會泄漏，保障原車出廠設置的正常運作。