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針對上述現實問題，北理工團隊研發出低溫電池系統。該系統能在-30℃時基于自加熱的方式在幾十秒內使電池溫度上升到0℃以上，通過物理方法動力電池的正常應用，且適用于各種電池體系，解決了電動汽車在冬季續駛里程急劇下降、無法啟動、衰減、安全隱患等諸多難題，為新能源汽車在冬奧期間的應用奠定了堅實基礎。記者了解到，北京理工大學與福田汽車、北汽新能源、宇通客車等整車企業開展深入合作，在低溫環境下整車系統集成技術方面開展技術攻關，取得大量成果，為冬奧期間的應用奠定了堅實的基礎。
①源頭：因為醫藥化工區生產原料和成品的運輸大多采取儲罐方式，做好貯罐遮陽，防止因太陽直射導致貯罐自身溫差較大變化而引起的呼吸揮發。
②末端治理：先做好廢氣的收集工作，為后期治理打下基礎。醫藥化工區中的廢氣產生來源差別較大，不同的排放源應采用不同的收集方式。3.醫藥化工RTO設備
一般工業廢氣處理包括了有機廢氣處理、粉塵廢氣處理、酸堿廢氣處理、異味廢氣處理和空氣殺菌消毒凈化等方面。工業廢氣處理氣體具體包括丙酮、丁酮、丁醇、甲醇、甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲基叔丁基醚、乙酸乙酯、次甲基氯、乙烷、戍烷、天然氣、汽車尾氣、硫化氫、二硫化氫、硫醇、氨氣和各種有機廢氣、酸堿廢氣
工業廢氣處理的特點：廢氣處理設備功率較大、風量較大、效果較好。工業廢氣處理要區別民用場所空氣凈化。工業廢氣處理要能有效去除工廠車間產生的苯、甲苯、二甲苯，醋酸乙酯，丙酮丁酮，乙醇，丙烯酸，甲醛等有機廢氣，硫化氫，，氨等酸堿廢氣處理。
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①從有機廢氣的處理來說，RTO焚燒技術在實際應用中效果較好，該工藝的原理是在高溫下(800-850℃)，使VOC與O2發生氧化反應，生成二氧化氮和水，該工藝還可以將燃燒后所產生的熱量進行回收再利用，既節能又環保。
②RTO技術工藝流程。首先經二級冷凝回收醫藥化工生產車間部分有機溶劑，然后進行堿噴淋預處理，吸收無機廢氣和水溶性廢氣，再進入RTO進行氧化焚燒，經過高溫焚燒之后所產生的尾氣進行冷卻后通過水二級噴淋處理后在高空中排放。
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③RTO治理揮發性有機廢氣優勢。RTO采用了先進的熱交換設計技術和新型陶瓷蓄熱材料，該*設計的先進轉閥式換熱系統保證了燃燒熱量的有效回收和連續進出氣，保證了凈化效果，降低了運行成本。可實現全自動化控制，操作簡單，運行穩定，安全可靠性高。該技術具有工藝簡單，占地面積小，運行費用低等優勢。
④RTO治理揮發性有機廢氣存在問題及完善對策。如RTO焚燒在800℃以上;易導致事故，可以通過控制廢氣流速和濃度，這做好設備運行的靜電防范工作。
鎮江注塑機廢氣處理設備廠家電話支持太原、大同建設全國性綜合交通樞紐，有序推進太原至綏德、保定至忻州、大同至集寧、運城至三門峽等鐵路前期工作。預算內投資、車輛購置稅資金、發展基金等對符合條件的山西省交通基礎設施項目予以支持。將山西省列入普通公路重載交通建設試點。支持山西(陽泉)智能物聯網應用基地試點建設。推動大同、運城、五臺山機場口岸開放，加快太原、大同、臨汾無水港建設。積極支持山西省復制推廣自由貿易試驗區等成熟改革試點經驗。
