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針對上述現(xiàn)實問題，北理工團隊研發(fā)出低溫電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在-30℃時基于自加熱的方式在幾十秒內(nèi)使電池溫度上升到0℃以上，通過物理方法動力電池的正常應用，且適用于各種電池體系，解決了電動汽車在冬季續(xù)駛里程急劇下降、無法啟動、衰減、安全隱患等諸多難題，為新能源汽車在冬奧期間的應用奠定了堅實基礎。記者了解到，北京理工大學與福田汽車、北汽新能源、宇通客車等整車企業(yè)開展深入合作，在低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成技術(shù)方面開展技術(shù)攻關(guān)，取得大量成果，為冬奧期間的應用奠定了堅實的基礎。
①源頭：因為醫(yī)藥化工區(qū)生產(chǎn)原料和成品的運輸大多采取儲罐方式，做好貯罐遮陽，防止因太陽直射導致貯罐自身溫差較大變化而引起的呼吸揮發(fā)。
②末端治理：先做好廢氣的收集工作，為后期治理打下基礎。醫(yī)藥化工區(qū)中的廢氣產(chǎn)生來源差別較大，不同的排放源應采用不同的收集方式。3.醫(yī)藥化工RTO設備
一般工業(yè)廢氣處理包括了有機廢氣處理、粉塵廢氣處理、酸堿廢氣處理、異味廢氣處理和空氣殺菌消毒凈化等方面。工業(yè)廢氣處理氣體具體包括丙酮、丁酮、丁醇、甲醇、甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲基叔丁基醚、乙酸乙酯、次甲基氯、乙烷、戍烷、天然氣、汽車尾氣、硫化氫、二硫化氫、硫醇、氨氣和各種有機廢氣、酸堿廢氣
工業(yè)廢氣處理的特點：廢氣處理設備功率較大、風量較大、效果較好。工業(yè)廢氣處理要區(qū)別民用場所空氣凈化。工業(yè)廢氣處理要能有效去除工廠車間產(chǎn)生的苯、甲苯、二甲苯，醋酸乙酯，丙酮丁酮，乙醇，丙烯酸，甲醛等有機廢氣，硫化氫，，氨等酸堿廢氣處理。
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①從有機廢氣的處理來說，RTO焚燒技術(shù)在實際應用中效果較好，該工藝的原理是在高溫下(800-850℃)，使VOC與O2發(fā)生氧化反應，生成二氧化氮和水，該工藝還可以將燃燒后所產(chǎn)生的熱量進行回收再利用，既節(jié)能又環(huán)保。
②RTO技術(shù)工藝流程。首先經(jīng)二級冷凝回收醫(yī)藥化工生產(chǎn)車間部分有機溶劑，然后進行堿噴淋預處理，吸收無機廢氣和水溶性廢氣，再進入RTO進行氧化焚燒，經(jīng)過高溫焚燒之后所產(chǎn)生的尾氣進行冷卻后通過水二級噴淋處理后在高空中排放。
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③RTO治理揮發(fā)性有機廢氣優(yōu)勢。RTO采用了先進的熱交換設計技術(shù)和新型陶瓷蓄熱材料，該*設計的先進轉(zhuǎn)閥式換熱系統(tǒng)保證了燃燒熱量的有效回收和連續(xù)進出氣，保證了凈化效果，降低了運行成本。可實現(xiàn)全自動化控制，操作簡單，運行穩(wěn)定，安全可靠性高。該技術(shù)具有工藝簡單，占地面積小，運行費用低等優(yōu)勢。
④RTO治理揮發(fā)性有機廢氣存在問題及完善對策。如RTO焚燒在800℃以上;易導致事故，可以通過控制廢氣流速和濃度，這做好設備運行的靜電防范工作。
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