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山東晟禹環境工程有限公司

主營產品: 石灰投自動投加裝置,三箱連續加藥裝置,不銹鋼全自動加藥裝置

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公司信息

人:
田懷亮
址:
于河工業園
編:
鋪:
http://www.kindlingtouch.com/st604148/
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SY-DTZWS地鐵站污水處理
地鐵站污水處理
參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號 SY-DTZWS
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 濰坊市

更新時間:2020-04-02 19:21:15瀏覽次數:714

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【簡單介紹】
處理量 5m3/h 額定電壓 380v
加工定制 水泵功率 5kw
主體材質 碳鋼
地鐵站污水處理汽車站地鐵站碼頭污水處理設備,車站污水中含有大量的有機物,一般有纖維素、淀粉、糖類和脂肪蛋白質等。也常含病原菌、病毒和寄生蟲卵;無機鹽類的氯化物、硫酸鹽、磷酸鹽、碳酸氫鹽和鈉、鉀、鈣、鎂等。總的特點是含氮、含硫和含磷高,在厭氧細菌作用下,易生惡臭物質。車站污水的主要處理工藝有SBR 工藝、厭氧生物處理技術、CASS等,同時在某些地鐵站(客運站)采用了MBR 等其他相關工藝及其組合。

地鐵站污水水源主要來自:車站沖洗廢水、各出入口和風道的雨水、以及衛生間的污水等。以往地鐵站地下污水提升排放是采用傳統的方式,集水坑中放兩臺排污泵,工作方式一用一備,坑外設有一個控制柜,可以手動的切換兩個泵的工作狀態。

地鐵站污水處理設備有如下特點:

(1) 不易產生污泥膨脹,特別是在污水進人生化處理裝置期間,維持在厭氣狀態下,使得SV1(污泥指數)降低,而且還能節省曝氣的動力費用。

(2) 處理構筑物的構成簡單,設備費、運轉管理費也較連續式少。

(3) 大多數情況下,不需要流量調節池。

(4) 曝氣池容積較連續式也可縮小。

(5) 如操作得當,可得出比連續式更好的處理水質;同時可以實現單池生物脫氮、除磷的目的。
地鐵站污水處理該系統的基本原理是:生活污水在化糞池中經過沉淀、厭氧處理后,進入分配箱,分流入各土壤滲濾管中,管中流出的污水均勻地向厭氧濾層滲濾,再通過表面張力作用上升,越過厭氧濾層出口堰之后,通過虹吸現象連續地向上層好氧濾層滲透。在上述過程中,水與污染物分離,水被滲濾并通過集水管道收集,污染物通過物理化學吸附被截留在土壤中;碳和氮由于厭氧和好氧過程,一部分被分解為無機碳、無機氮留在土壤中,另一部分變成氮氣和二氧化碳散入空氣中;磷則被土壤物理化學吸附,截留在土壤中。



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