污水處理設備 污泥處理設備 水處理過濾器 軟化水設備/除鹽設備 純凈水設備 消毒設備|加藥設備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設備
濰坊長風環保
大型環衛除雪車是根據原*科技研究開發計劃:鐵路防災減災技術深化研究-鐵路線路車裝備與技術研究 要求進行研制,主要針對高速鐵路軌道板上表面至軌面以上250mm 的積雪進行清除作業的鏟雪裝備,非鏟雪工況也可以作為牽引車使用。工況及動力它作為高鐵鏟雪裝備,鏟雪作業工況的環境溫度一般在-35 -0 之間。作為保障型鏟雪作業時,鏟雪作業時間一般在凌晨1 點至6 點之間,不作業時單機高速自行離
大型環衛除雪車是根據原*科技研究開發計劃:鐵路防災減災技術深化研究-鐵路線路車裝備與技術研究 要求進行研制,主要針對高速鐵路軌道板上表面至軌面以上250mm 的積雪進行清除作業的鏟雪裝備,非鏟雪工況也可以作為牽引車使用。工況及動力它作為高鐵鏟雪裝備,鏟雪作業工況的環境溫度一般在-35 -0 之間。作為保障型鏟雪作業時,鏟雪作業時間一般在凌晨1 點至6 點之間,不作業時單機高速自行離開作業區段,停靠于站線或線待命;作為搶險型鏟雪作業時,作業時間根據現場情況確定,需要作業時一般從停靠地點單機自行進入作業區段進行鏟雪作業,作業任務結束后根據調度命令自行離開作業區段。
根據大型環衛除雪車的作業特點和運行安全可靠性要求,動力系統的配置至少需要滿足以下三點要求:它必須具備雙動力系統,以確保在單機自運行過程中任意一套動力系統出現故障時,另一套動力系統能夠確保它在高速自行離開作業區段。它的動力系統必須具備良好的低溫冷啟動性能,特別是外部無法提供交流電源的情況下也能在-35 的低溫條件下順利啟動。它的動力系統需要在主發動機熄火的情況下,提供持續電源以滿足操作人員的保暖、檢修、照明等需求。車動力系統主要包括:2 臺額定功率為500kW 柴油發動機、1 臺額定功率為30kVA 的柴油發電機組、以及滿足安裝、啟動等需求的相關部件。啟動措施方案:1 影響車動力系統低溫啟動性能的主要因素作業環境低的溫度要求為-35 , 非作業狀態柴油發動機和發電機組一般處于停機狀態且停機時間無法確定。 停靠于站線和備用線,無法保證啟動前有外接電源可以提供。 綜合以上情況,影響車低溫冷啟動性能的主要因素包括以下幾個方面:吸氣溫度及氣缸內環境溫度過低 (可能達到-35 ),導致壓縮終點溫度下降,著火性能差,滯燃期較長,導致冷啟動性能不好; 隨著環境溫度的減低,發動機潤滑油粘度增大,流動性變差,增加了曲軸的旋轉阻力,使發動機的啟動性能下降。隨著環境溫度的下降,啟動蓄電池的容量和端電壓均下降,必然導致發動機的啟動力矩減小,從而直接影響發動機的啟動性能。由于發動機輸出端與分動箱和液壓泵相連,隨著環境溫度的下降,液壓油粘度增加,驅動泵的啟動阻力增加,導致發動機啟動阻力也隨之增加,發動機啟動性能下降。2 提高動力系統低溫啟動性能的措施提高動力系統低溫冷啟動性能的措施主要包括如下幾個方面:柴油、防凍液、柴機油必須選擇適應低溫環境需求的型號,環境溫度低于-30 時,柴油選擇-50柴油,防凍液選擇FD-2 型*防凍液,柴機油選用SAE0W/40 型CG 以上級潤滑油。發動機配置低溫冷啟動系統,此系統可以根據外界溫度的變化自動對進氣預熱,預熱過程中預熱等常亮,待預熱完成后預熱燈熄滅,發動機即可啟動,增加此套系統可以確保發動機在環境溫度高于-32時順利啟動。柴油發電機組采用了交/直流水套水加熱系統, 當外界可以提供 220V 交流電時,通過外界電源對柴油發電機組的防凍液進行加熱,待防凍液溫度高于加熱指示發送信號,啟動柴油發電機組。當外界無法提供 220V 交流電源時,通過車自帶電瓶(為兩臺發動機配置的啟動電瓶)通過逆變器為柴油發電機組的防凍液進行加熱 ,待加熱指示燈發送信號后啟動柴油發電機組。
您感興趣的產品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
環保在線 設計制作,未經允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼
請輸入你感興趣的產品
請簡單描述您的需求
請選擇省份