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列車擋車器擋車器的原理擋車器組成作用
*擋車器擋車器貨真價實進行中
通過擋車器在線路鋼軌上的摩擦力,擋車器端頭彈簧的緩沖力,來實現機車撞擊力的減少、減弱、消失。
擋車器的作用
擋車器用于編組站場的盡頭線,在車輛推進或溜放時起緩沖制動作用,防止車輛脫線或撞上土擋。
不設置擋車器時,一般是在土擋前線路鋼軌上踏上,將原來車輪的滾動摩擦轉變為沿鋼軌面的滑動摩擦,從而使車輛滑動一定距離后停止運動,而不撞擊土擋。這是通過來制動。
通過查證資料:根據實驗測定,車輪與鋼軌的滑動摩擦系數(0.15~0.20)比滾動摩擦系數(約為0.002)要大得多。而擋車器就是通過增大底座的滑動摩擦面,增大摩擦阻力,從而起到制動效果。
列車擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm。
1、緩沖橡膠板。
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。
3、制動軌、彈簧座.與基本軌產生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,它的作用是在擋車器靜態時就形成予壓力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動態時能使制動力持續不斷地起作用,直至停車。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結構合理,整體強大大,能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結構簡單,安裝、維修、復位方便。
7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。
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