盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類。活動支座又區分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應在每跨的一端設置固定支座，另一端設置活動支座；連續梁橋應在每聯中的一個橋墩上設置固定支座，其余墩臺上均應設置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上；對于連續梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點處。
雙向活動支座能在水平面內向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應選擇這種支座。至于單向活動支座，可在直橋中使用。但應注意，只有當活動墩上只有一個支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。
2、承載力選擇
承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為*：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設計時不必擔心支座的安全儲備。
3、位移量的計算
為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算 。
更換方法
首先有兩種方案：
1、橡膠支座下鋼板不動，將梁體頂起后把盆式橡膠支座的上鋼板卸掉，并將梁體找平，然后將支座上鋼板安裝調平即可。
2、支座上鋼板不動，將下鋼板支座卸除，通過畸形鋼板等措施將上部調平，再將下鋼板降低標高安裝。
不過這兩種方案*種實行起來比較簡單，具體操作步驟如下：
(1)采用千斤頂將梁體頂升，同墩要做到同步，并且按照受力計算要求單墩大起頂位移不得超過5 mm。
(2)為滿足其頂后梁體在千斤頂(亦為臨時支座)上能自由伸縮，千斤頂面上須設有可供滑動的四氟板，但應該監測該墩橫向位移，如果發現位移量過大應做橫向限位處理。
(3)視支座頂起情況，如果上鋼板能夠與下鋼板脫離取出，則將上鋼板取出并將上部梁底部混凝土鑿除，并將上鋼板矯正，用結構膠將上鋼板與梁底部空隙*。
(4)如果上鋼板不能與下鋼板脫離取出，則將支座墊石鑿除，將支座下鋼板降低取出，將上鋼板取出，鑿除梁底部}昆凝土以矯正上鋼板，用結構膠將上鋼板與梁底部空隙*。
(5)處理過程及完成后通過百分表觀察梁體位移的變化及反彈情況，發現問題及時進行處理
盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的性質，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低磨擦系數來實現上部結構的水平位移。從實驗的數據來看，橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以，盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉角要求的新型產品 。
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