隨著粉塵排放指標(biāo)越來越嚴(yán)格,好多除塵設(shè)備需要升級提效,以滿足新的粉塵排放標(biāo)準(zhǔn)。對焦化廠地面除塵站的改造成為了一種必然的趨勢，我公司有著的焦?fàn)t除塵系統(tǒng)設(shè)計制造經(jīng)驗，并為多家焦化企業(yè)進(jìn)行過改造除塵系統(tǒng)，改造后的設(shè)備除塵，運行穩(wěn)定，排放達(dá)標(biāo)。
地面除塵站涉及的除塵點包括爐頂導(dǎo)煙孔、裝煤機(jī)側(cè)、攔焦?fàn)t門、導(dǎo)焦柵、熄焦車上方。煙塵通過吸塵罩和管道收集后，經(jīng)和爐頂導(dǎo)煙車、裝煤推焦車和攔焦車連接行進(jìn)的皮帶小車，由通風(fēng)槽導(dǎo)入蓄熱式火花捕集器，再通過長袋低壓脈沖袋式除塵器凈化，凈化后的干凈氣體經(jīng)風(fēng)機(jī)、煙囪排入大氣。布袋除塵器收集的粉塵經(jīng)星形卸灰閥、埋刮板機(jī)、中間灰倉、無塵裝車機(jī)，由汽車外運。
焦?fàn)t地面除塵站的改造流程：
1、增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器
為保護(hù)布袋，增加系統(tǒng)的性，在出焦煙氣被捕集到通風(fēng)槽，進(jìn)入除塵器之前，增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器，降低煙氣溫度，增加系統(tǒng)的防護(hù)功能。
2、攔焦車液壓系統(tǒng)改造
焦化廠除塵器采用了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運行速度。在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環(huán)系統(tǒng)，降低了液壓站的工作溫度。更換了液壓控制系統(tǒng)的全部元件。針對機(jī)械限位開關(guān)觸壁失靈的現(xiàn)象，使用了磁接近開關(guān)作為限位，并對室外線纜進(jìn)行了處理。
由于工藝的不同，液壓站位置由爐頂改至第三軌外側(cè)，降低了紅焦對液壓站的烘烤。
3、預(yù)噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造
改造后裝煤煙氣不再進(jìn)入地面站，因此預(yù)噴涂系統(tǒng)失去作用，預(yù)噴涂系統(tǒng)所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了產(chǎn)品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設(shè)備的工作穩(wěn)定性，了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用產(chǎn)品，在試運行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導(dǎo)焦粉噴涂，采用雙路多點噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎(chǔ)上新增一條噴吹管路。依靠出焦風(fēng)機(jī)高速時產(chǎn)生的負(fù)壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進(jìn)行混合，增加灰粉的流動性，以利于下灰。通過實際運行，效果比較明顯，下灰口處基本無積灰現(xiàn)象，灰料能夠地排到刮板機(jī)內(nèi)，了可燃物排到倉外，了碳在倉內(nèi)發(fā)生氧化反應(yīng)，了倉內(nèi)著火的可能性。
4、增設(shè)獨立裝煤除塵裝置
裝煤除塵裝置主要由除塵器本體、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置，能夠地布袋及倉內(nèi)壁表面的灰料。增加了汽水換熱裝置，在除塵倉外表進(jìn)行了保溫處理，用熱水介質(zhì)對除塵器進(jìn)行保溫處理，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉內(nèi)析出水分，防止煙灰在倉內(nèi)板結(jié)，增強(qiáng)了煙灰的流動性。
5、新增集中潤滑系統(tǒng)
地面除塵站加油點眾多，除個別加油點外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中潤滑方式，對絕大多數(shù)潤滑點進(jìn)行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機(jī)前后鏈輪兩端軸承共88個潤滑點。運行期間各加油點出油均勻，潤滑良好，了設(shè)備的穩(wěn)定運行。
焦化廠地面站除塵器改造后裝煤煙塵捕集，爐頂與地面站煙氣轉(zhuǎn)送，煙氣溫度調(diào)節(jié)控制，煙氣凈化一體化，利用推焦過程中收集在濾袋表面的焦粉來防止裝煤過程中煙塵含有焦油和水汽粘結(jié)濾袋，了設(shè)備長期穩(wěn)定運行。
