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格柵除污機為固定式垂直格柵除污機,主要由升降機構、導污板、傾耙橫梁及壓輪、除污耙、導軌、格柵等組成,設備還設有松繩保護、過載保護和導污板故障報警裝置。用于循環水系統和安全廠用水系統,每個系統各8臺,主要作用為攔截并清除水源中的草木、垃圾等雜物。二、常見故障與原因分析1.格柵除污機未下降到水室底即翻耙在實際運行中,尤其是在2008年間,多個格柵除污機在清污過程中未到達水室底就翻耙,此類故障大多屬于機械類故障。

• 傳動軸左右卷筒直徑不一致。卷筒屬于格柵除污機的升降機構,鋼絲繩直接均勻纏繞在卷筒上,電機帶動傳動軸轉動時,卷筒隨之帶動鋼絲繩做垂直升降運動。如果兩側卷筒直徑不一致,將會使得兩側的鋼絲繩下降速度不一致,無法保證鋼絲繩的水平度,從而使得除污耙不能水平下降,當傾斜達到一定程度時(此時未到水室底),除污耙與軌道的摩擦力加大,從而卡在軌道上,耙斗依靠自重翻轉,失去了清淤除污的功能。
• (2)兩側鋼絲繩直徑不一致。格柵除污機依靠兩根鋼絲繩帶動除污耙上下做升降運動,因而鋼絲繩的直徑不一致將導致除污耙在下降過程中,一邊鋼絲繩長,而另一邊短的情況出現,從而使得除污耙傾斜,水平度不夠,與軌道摩擦力加大到一定程度,除污耙會自動翻轉,喪失除污功能。1CRF102DG在106大修前只能下降到-21m便發生翻耙。經作業人員測量,發現左右兩根鋼絲繩(同為左旋)直徑相差1mm。分析為兩根鋼絲繩旋向相同導致受力不均勻,其中一根被拉長,工作人員更換兩根鋼絲繩(一根左交互捻,另一根右交互捻),再次動作格柵除污機,便可以順利的下降到-24.6m的位置。
• (3)軌道平整度不夠(水平度、垂直度)。除污耙中的小車部分是沿著軌道上升和下降的,其軌道如果水平度和垂直度達不到設計要求,或者由上述兩種原因導致軌道變形,當小車下降到軌道變形處時,由于導向輪和軌道之間間隙不夠,從而使得小車卡在軌道上,摩擦力過大從而導致翻耙。

1SEC102DG下降到-4.2m左右自動翻耙,且不能繼續下行或上升。經檢查鋼絲繩松緊度正常,沒有出現鋼絲繩水平度不夠的現象。初步判定為軌道不平整或有雜物卡住了導向輪,由于有松繩報警和超力矩保護裝置,使得格柵除污機無法下行或上升。工作人員將超力矩保護裝置的限值調大一點,將格柵除污機順利上升到位后,利用軟梯下到-4.2m處,發現軌道內側有銹蝕。用刮刀將軌道內側銹斑除去,再試格柵除污機,故障消除。

• 格柵除污機下到底之后不翻耙

• 水室底有大石塊等卡住耙斗的污物。當格柵除污機下降到水室底之后,小車底部擋塊與軌道底部擋塊相撞,耙斗靠自重翻轉,從而實現清淤除污的功能,如果水室底部正好有大的石塊或者其它較重污物卡住耙斗,耙斗在依靠自身重力翻轉時越不過臨界點,則無法翻轉。
• 耙齒與柵條咬合卡阻。到達水室底后耙斗翻轉,但是由設備管理與維修20103于柵條被堵塞,或者除污耙未平行下降到底,入齒偏斜,柵條與耙齒相抵,從而產生耙齒與柵條卡阻,終導致除污耙無法正常翻轉。

(3)傳動軸與軸承卡澀。格柵除污機使用的是滑動軸承,如若滑動軸承與軸的配合間隙超標,或者由于除污耙進入水下時有泥沙進入到滑動軸承內,從而導致軸因為卡澀而無法動作,終導致除污耙無法翻轉。CRF系統格柵除污機出現下到底卻無法翻耙的現象,拆下1CRF103DG耙斗轉軸的軸承座,發現內部已經泥沙淤積、腐蝕嚴重。原因是在格柵除污機上下運行中,入口海水泥沙太多,導致軸承磨損、轉軸卡滯,無法翻耙。