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多級泵工作原理
閱讀：938 發布時間：2020-4-5多級泵就是很多單級泵的簡單串聯,組合在一起。他的輸出水壓可以很大。
是離心泵的種,也是依靠葉輪的旋轉在獲取離心力,從而物料。待氣體密度達
到機械真空泵的工作范圍而被抽出,從而逐漸獲得高真空。多級泵是靠泵腔容積
的變化來實現吸氣、壓縮和排氣的,因此它是可以變容積的離心泵。
多級泵的基本構造是由進水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪,泵體,泵軸,
軸承,密封環,填料函等部件構成。
葉輪是多級泵的核心部分,它轉速高出力大,葉輪上的葉片又起到主要
作用,葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑,以減少水
流的摩擦損失。
2、進水段、出水段、中段也稱泵殼,它是多級泵的主體。起到支撐固定作
用,并與安裝軸承的托架相連接
3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接,將電動機的轉矩傳給葉輪,所
以它是傳遞機械能的主要部件。
4、軸承是套在泵軸上攴撐泵軸的構件,有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動
軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3~3/4的體積太多會發熱,太少
又有響聲并發熱!滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要
沿泵軸滲出,太少軸承又要過熱燒壞造成事故!在水泵運行過程中軸承
的溫度在85度以下一般運行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有雜質,
油質是否發黑,是否進水)并及時處理!
5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼冋的間隙過大會造成泵內高壓區的
水經此間隙流向低壓區,影晌泵的出水量,效率降低!間隙過小會造成葉輪與泵
殼摩擦產生磨損。為了增加回流阻力減少內漏,延緩葉輪和泵殼的所使用壽命,
在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環,密封的間隙保持在0.25~1.10mm之
間為宜。
6、填料函主要由填料,水封環,填料筒,填料壓蓋,水封管組成。填料函
的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙,不讓泵內的水流不流到外面來也
不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空!當泵軸與填料摩擦產生熱
量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻!保持水泵的正常運行。所以在水泵
的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意在運行600個小時左右就
要對填料進行更換。
7、可以改變進、出口。方向的多級泵
(1)、檢查多級泵管路及結合處有無松動現象。用手轉動多級泵,試看多級泵
是否靈活。
(2)、向軸承體內加入軸承潤滑機油,觀察油位應在油標的中心線處,潤滑油
應及時更換或補充
（3)、擰下多級泵泵體的引水螺塞,灌注引水(或引漿)。
(4)、關好出水管路的閘閥和出口壓力表及進口真空表。
(5)、點動電機,試看電機轉向是否正確。
(6)、多級泵長期停用,需將泵全部拆開,擦干水分,將轉動部位及結合處涂
以油脂裝好
(7)、盡量控制多級泵的流量和揚程在標牌上注明的范圍內,以保證多級泵在
高效率點運轉,才能獲得較大的節能效果。
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