伊藤50KW三相柴油發電機 機房車載  現代柴油機技術集中體現在進氣系統、燃燒系統、噴射系統以及后處理系統的發展上。與10年前發達國家開始實行排放法規時的情形相比，國內現在的優勢是上述技術已經日趨成熟，因而可以直接吸收發達國家成功的經驗和技術，而不必重復他們在探索階段走過的彎路。柴油機排放物的生成主要和缸內燃油的分布情況，即和缸內空氣和燃油的混合情況密切相關。就宏觀而言，控制和降低柴油機的排放主要從以下幾個方面入手。

發電前安全檢查：1、檢查機油油位是否符合規定要求：取出機油油位標尺，將油位標尺擦拭干凈后插入油機機油箱，取出后確認油機機油量在油位標尺的下端位置之上。如需加機油，加至機油油位標尺上限。2、檢查進風、排風通道是否暢通，有無異物遮擋、堵塞。3、檢查油機控制面板、連接電纜及插座、插頭是否良好，導線有無折裂和絕緣破損等，檢查各樁頭螺絲是否緊固。4、檢查燃油位、水位、啟動電池電壓以及是否存在漏水、漏電、漏油、漏氣。

伊藤50KW三相柴油發電機 機房車載 大家都知道柴油發電機組的電加熱是幫助發電機更好運作的一個功能，但是對于什么時候開啟不少人心里沒底，沒有一個準確的指向，這里就來告訴大家什么時候開啟電加熱功能合適。為防止柴油發電機由于柴油阻塞，無法快速進入工作狀態，一般在室外溫度低于5攝氏度時（針對0號柴油），開啟柴油發電機的電加熱功能。柴油發電機組作為市電和UPS的后備電源，需要保障其隨時可用。

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