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濟寧市鐵翔機械設備有限公司
濟寧市鐵翔機械設備有限公司鋼軌支撐架、調軌支架、軌排支撐架,鐵路鋪軌工裝器廠家,使用放心。
鋼軌支撐架參數:
產品型號:TXZCJ-2100 TXZCJ-2300
鋼軌支撐架分為:地鐵起道架、高鐵鋼軌起道架、輕軌起道架(濟寧鐵翔)
材質:450#鑄鋼
重量:約80kg
總長:2300
支撐架方管尺寸:側面厚40mm×正面厚80mm×厚5mm(沒有長)
承軌板尺寸:140mm×490mm×25mm(承兩根鋼軌的鋼板)
產品增加:
1、4塊壓軌墊板
2、支撐架兩側各加50mm
3、螺桿直徑40mm長度900mm
4、顏色:藍色(顏色可以根據客戶要求)
5、噴漆字體:濟寧鐵翔機械(字體可以根據客戶要求)
產品適用于:地鐵、高鐵、城市有軌電車、軌道交通等。
用途:軌面高程、軌距、軌向等調整。
(1) 能夠精地調整軌向和軌面高度;
(2) 具有一定的穩定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。
支撐架的設計
下承式支撐架跨度為2.7 m , 兩端采用絲桿及底座作支撐,橫梁為100 mm ×100 mm 方型中空梁,經計算梁的強度達到施工要求。
整個支撐架可分為兩層,上層為兩調整螺栓及定距桿,調整軌道時兩螺栓一松一緊帶動定距桿實現鋼軌的水平位移,對軌道起粗調的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口,每個卡口的兩軌卡螺栓可調整鋼軌的水平位移,還可以實現對軌距的少量調整,完成對軌道的精調。鋼軌由插板托起,在絲桿的作用下實現高度的變化。
卡口頂部至軌面距離為300 mm , 調整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形,以便作出相應的調整。本支撐架設計時考慮到要實現軌道1∶40 的軌底坡,故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。(鐵翔)外軌的預留孔高于內軌的預留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40 軌底坡的控40 ,使插板能夠實現對軌道1∶40制,而支承塊實現水平布置。
下承式支撐架的應用:
根據單位長度的鋼軌和支承塊的質量及支撐架的承載能力,對支撐架進行合理分配,每2.5 m 布置一個支撐架,鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當調整,這樣100 m 的軌排約需40 個支撐架,其調軌方法如下。
(1) 粗調軌道水平:
以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上, 測量此時兩軌面連線中心線到基標中心的距離。根據實測軌面和基標高差對兩支承絲桿作相應的升降。此時可以擰動兩絲桿,使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應對前后兩支撐架作適當調整,使其(濟寧鐵翔)頂面盡量在一平面內。
(2) 精調軌道水平:
根據道尺的氣泡和實際高差,比較實測高差,對絲桿作微調,直至水泡居中即實際高差和實測高差相符, 即實現軌道水平。
(3) 調整軌道中心線及軌距:
本工序需配合軌道尺和吊線球使用(軌道尺使用前要分中,使吊球準確對中) 。擰動上層的調整螺栓和下層的軌卡螺栓,使軌距符合設計并使軌道中心和線路中心重合。上層調整螺栓起調整中心線的作用
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