為解決夏季高溫導致冷卻水溫升高造成的工業用水量大、機組減負荷運行問題，有效節約水源，降低機組運行成本，在現有汽輪發電機組冷卻系統中引入實驗室低溫恒溫浴槽，以達到保證機組安全經濟運行，節約大量冷卻水的目的。
為保證汽輪發電機組安全經濟運行，供油系統必須使汽輪機組各軸承進口油溫保持在35℃～45℃之間，出口油溫不超過65℃。一般在汽輪發電機組的供油系統中安裝兩個以上的油冷卻器，既能保證冷卻效果，又便于旋轉維修。油冷卻器是一種表面換熱器。油在管外流動，冷卻水在管內流動。通過兩種流體之間的熱交換帶走熱量。汽輪發電機在運行過程中，由于各種損耗，發電機各部分的溫度都會升高。實際運行中，發電機定子鐵芯溫度不得超過105℃，正常運行溫度為60℃～80℃，轉子溫度不得超過120℃。通常，發電機由空氣冷卻系統冷卻。空氣用于帶走發電機定子繞組、鐵芯和轉子產生的熱量，再將熱量傳遞給表面熱交換器——空冷器中的冷卻水。實際運行時空冷器進風溫度不得超過65℃，出風溫度不得超過45℃。
發電廠的油冷器和空冷器通常使用循環水作為冷卻水，工業用水作為補充水源。隨著機組運行時間的延長，冷卻設備的冷卻性能因結垢和腐蝕而降低。特別是在炎熱的夏季，循環水溫度會因溫度的升高而升高，使油冷器和空冷器不能滿足汽輪發電機組供油系統和通風冷卻系統的正常冷卻要求。為保證汽輪發電機組在運行中的安全運行，一般通過增加低溫工業用水甚至降低負荷來解決上述問題。這樣做必然導致大量工業用水被排放，造成大量工業用水浪費。因此，在保證汽輪發電機組正常運行的情況下，實驗室低溫恒溫浴槽為冷卻系統節水具有特別重要的工程應用價值和社會經濟意義。
