陜西西安泡沫混凝土

       泡沫混凝土又稱發泡水泥、輕質混凝土，是一種利廢、環保、節能、低廉且具有不燃性的新型建筑節能材料。泡沫混凝土是通過化學或物理的方式根據應用需要將空氣或氮氣、二氧化碳氣、氧氣等氣體引入混凝土漿體中，經過合理養護成型，而形成的含有大量細小的封閉氣孔，并具有相當強度的混凝土制品。泡沫混凝土的制作通常是用機械方法將泡沫劑水溶液制備成泡沫，再將泡沫加入到含硅質材料、鈣質材料、水及各種外加劑等組成的料漿中，經混合攪拌、澆注成型、養護而成的一種多孔材料。

泡沫混凝土制品具有以下顯著特點：

    ①輕質高強
       泡沫混凝土密度小，常用泡沫混凝土的密度等級為300—1200kg/m3，相當于普通混凝土的1/5—1/10.抗壓強度大于0.25Mpa，可根據建筑物設計要求生產出不同強度的泡沫混凝土產品。在建筑物的內外墻體、層面、露面、立柱等建筑結構中采用該種材料，一般可使建筑物自重降低25%左右，有些可達結構物總重的30%-40%。近年來，密度為 160 kg/m3的超輕泡沫混凝土也在建筑工程中獲得了應用。由于泡沫混凝土的密度小，可顯著降低建筑物自重，提高構建的承載能力，增強建筑物的抗震能力。因此，在建筑工程中采用泡沫混凝土具有顯著的經濟效益。
    ②保溫隔熱
       由于泡沫混凝土中含有大量封閉的細小孔隙，熱工性能良好，密度等級300—1200kg/m3范圍的泡沫混凝土，導熱系數為0.06—0.3W（M.K）之間，采用泡沫混凝土作為建筑物墻體及屋面材料，具有良好的保溫節能效果。
    ③隔音、防火性能佳
       泡沫混凝土屬多孔材料，吸音能力0.09-0.19%，具有良好的隔音性能，在建筑樓層和高速公路隔音板、地下建筑頂層等領域，均可采用該材料作為隔音層。泡沫混凝土區別于傳統隔音材料，無機、不燃，從而具有良好的防火性，可提高建筑物的安全防火性能。
    ④低彈抗震   
       泡沫混凝土的多孔性使其具有較低的彈性模量，從而使其對載荷具有良好的吸收和分散作用。同時泡沫混凝土輕質高強的特性，可有效減低建筑物的荷載20%–40%，建筑物荷載越小，抗震能力越強。
    ⑤施工速度快
       現場澆注，機械化施工，其施工速度比聚苯乙烯泡沫塑料板快1/3。

泡沫混凝土的路橋應用

泡沫混凝土因其輕質高強、不可壓縮、高流動性等特點應用于道路橋梁換填，為道路橋梁設計施工中的一些難題提供了新的解決方案，泡沫混凝土能夠有效地吸收沖擊能量，并且在施工中可根據設計要求選擇相應的密度和強度，大大地增加了施工的便捷性，縮短了施工周期。

用于道路橋臺背路基換填

在橋臺與路基結合部之間填充的泡沫輕質土體可達到使橋臺與路基結合部附近沉降曲線的梯度變化緩慢化、均勻化目的。其優點主要體現在以下方面：

• 可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應力，抑制軟基的沉降和側移，提高路堤的穩定性。
• 緩解橋臺與路基結合部材料的剛性突變；
• *消除填料自身的工后沉降；
• 填土自身能夠自立，對橋臺結構物幾乎沒有推擠作用；
• 施工工期短。

用于道路加寬

泡沫混凝土具有容重小，流動性好，固化后可以自立等特性。這種材料應用于道路加寬時，主要有以下一些優點：

• 可垂直填土，節省用地、減少拆遷，節省投資。
• 在軟基路段進行擴幅填土時，可大幅度地降低填土荷重，減少新老路堤的沉降差異。
• 施工時不需機械振搗和碾壓。
• 通過配管泵送泡沫混凝土，作業面小，幾乎不影響現有交通。
• 施工工期短，可使工程提前投入使用，給投資者帶來超前收益。

用于橋梁減跨

采用現澆泡沫輕質土填筑橋臺臺背，可解決土壓力和臺前錐坡放坡問題，將橋臺優化為簡單的單排樁式橋臺并減少因錐坡放坡而增加的橋跨，大幅降低工程造價。

泡沫混凝土屋面保溫、找坡

       泡沫混凝土屋面保溫、找坡，是指通過機械將泡沫劑制備成泡沫，再將泡沫加入到由水泥、骨料、摻合料、外加劑和水制成的料漿中，經混合攪拌、澆注于屋面，經自然養護形成的具有規定的密度等級、強度等級和相應的導熱系數的保溫層（含找坡層的構造層）。 

       泡沫混凝土保溫、找坡材料利用水泥等膠凝材料，可添加粉煤灰、礦渣、石粉等工業廢料，是一種利廢、環保、節能的新型屋頂保溫、找坡材料。泡沫混凝土保溫、找坡層一般采用現場施工直接澆筑，機械化施工省時、省力、降低工程成本，具有輕質高強、保溫隔熱、物美價廉、施工速度快等顯著特點。

泡沫混凝土屋面保溫、找坡材料具有以下特性：

     （1）輕質高強：泡沫混凝土密度小，屋面常用泡沫混凝土密度等級為A300、A400、A500級，密度280～500KG/m3，強度大于0.30～1.00MPa，作為屋面保溫、找坡材料質量輕、強度高，減輕建筑物自重、承載能力強。

     （2）良好的保溫、隔熱性能：由于泡沫混凝土中含有大量封閉的細小孔隙，熱工性能優良，屋面常用泡沫混凝土密度等級導熱系數在0.06～0.12W/（M.K）之間，具有良好的保溫節能效果，滿足65%的建筑節能要求。 

     （3）保溫、找坡一體化：泡沫混凝土屋面保溫、找坡層主要原料采用普通水泥，現場制作、機械化生產、泵送，保溫、找坡一體化施工，與基層材質相同，整體性能優良。

     （4）物美價廉：泡沫混凝土主要原料為：水泥、發泡劑、水，現場施工制作，生產方便、綜合施工成本低，節約工程造價，物美價廉。

     （5）施工速度快：現澆泡沫混凝土屋面保溫、找坡層，作業注入能力強、機械化程度高、流動性強，可遠距離輸送，進行大面積施工，施工作業快，工期短，省工，省時。

泡沫混凝土的地鐵隧道應用

       泡沫混凝土具有輕質高強、節能利廢、保溫隔熱、隔聲等優良特性，可用于降低高填方段、地鐵隧道、地下連續通道等的回填荷載。這種新型材料的應用，可以有效降低地基應力，減小地基差異沉降，降低工程造價，提升社會效益等，具有很大的發展前景。

泡沫混凝土在隧道減荷中的應用

       廣州新光快速路在番禺區部分路段與廣州地鐵三號線重疊。

       由于地鐵建設先行，為確保地鐵隧道結構的安全，要求重疊區新光快速路路堤荷載不超過60KPa，如不做任何處理，實際路堤部分路段荷載將達90KPa以上。為滿足荷載要求，需要對路堤進行減荷處理；設計上則采用了現澆泡沫混凝土路堤。現澆泡沫混凝土目前在高速公路加寬擴建工程中已逐步推廣應用，但應用于廣州地鐵三號線與快速路的重疊區尚屬*，該工程用現澆泡沫混凝土對路堤進行了減荷處理，抽芯試驗結果表明，現澆泡沫混凝土在地鐵隧道減荷是*可行的。

泡沫混凝土在隧道襯砌中的應用

       鐵峰山2號隧道工程中在膏鹽段為了抵抗膏鹽吸水膨脹后產生的膨脹壓力，要求在隧道初襯與二次襯砌間設置一層泡沫混凝土。根據隧道圍巖的地質狀況,由于主要為白云巖、膏巖互層,膨脹壓力不大,加之要求施工過程中嚴格防水,所以要求的泡沫混凝土應具有一定的性能指標：抗壓強度為0.4～0.7MPa,孔隙率68%,堆密度800kg/m3 。

泡沫混凝土的管線回填應用

       氣泡混合輕質土管槽填充技術，即是利用現澆泡沫漿料的高流動、自密實、輕質、固化自立等特性，在管線安裝后對管槽進行現澆填充恢復，保護管線，預防管線施工后沉降的發生。

氣泡混合輕質土填充材料的特性：

輕質性

保溫、隔熱、防腐

未成型前得高流動性

填充自密實

密度和強度可調節

固化后的直立性

低彈抗震

耐久性好

氣泡混合輕質土管線填充早年在國內的應用

       低密度氣泡混合輕質土的保溫、隔熱性能特別突出，在地表淺層管槽內，鋪設管道完成后，使用氣泡混合輕質土進行回填，施工簡單、速度快、成本低，保溫效果突出；

       早在1979年，北京動物園暖氣外線工程中，對1000米直埋敷設暖氣管道保溫即采用了氣泡混合輕質土材料，取得了良好的效果。既解決了路面工后沉降問題，又對暖氣管道進行了保溫處理，經多年使用實踐驗證表現良好。