我國廢潤滑油再生潤滑油基礎油是一個稀油的國家，每年需要大量進口潤滑油，從而使石油資源更為貴重，從經濟角度看，廢潤滑油降解成柴油或燃油是一種重要的潤滑油資源浪費。因為每噸潤滑油價格比柴油價格高出3000 - 2000元，廢潤滑油通過一定的工藝設備，使重新產生，以滿足有關國家標準的潤滑油基礎油，大大提高了廢潤滑油和潤滑油的使用量減少進口量，以節省大量的外匯，在符合節能和提高經濟效益的工業政策。對于廢潤滑油的再生潤滑油基礎油，我國的工業研究也有更多的研究。如釜式蒸餾-潤滑油基礎油的廢潤滑油再生工藝降膜蒸餾、分子蒸餾等。由于廢潤滑油是混合沸騰的成分，為了提高再生基礎油的質量，在需要不同沸點的潤滑油組進行多級精餾切割，以保證再生基礎油的質量。

廢油回收主要包括廢機油、廢汽油、廢柴油、廢液壓油、廢重油等廢油。廢油回收需根據用油環境、用油程度及程序等方面來判斷廢油的可利用程度。好的廢油與差的廢油有著很大的區別，而區分廢油也有很大的技巧。　　

    廢油鑒別的關鍵是不摻水。可根據五大指標通過“望聞問切”的方法來測量。五大指標分別是水份、雜質、密度、顏色、味道。

   水份：廢油指標中重要的指標之一就是看是否含有水份，也就是廢油人常說的“有幾個水”。水份一般來自雨水、操作不當或操作環境的不適應等。通常情況下是水份越低越好，價錢也越貴。業內有專業的測水份儀器，如果你還不是很懂得通過常識和經驗去判斷油的水份，可以借助于儀器。

　　雜質：雜質的多少將直接影響廢油的再利用。判斷雜質也需要通過專業的儀器或經驗去判斷。例如廢重油的油下桿率，廢油滴下的油漬散開程度等都是判定廢油雜質的依據。

　　密度：密度相對來說比較容易判斷，但也是ZUI難的。容易判斷的是因為油可以漂在水上，密度比水小。在不能確定其密度時可以多滴一些油在水上，看浮起率。ZUI難的是因為大多廢油的密度是低于水的，而具體是0.89或0.79,這將很難界定。需要不斷地去實踐、去總結經驗。

　　顏色：不同的廢油種類有不同的顏色，不同的廢油質量級別又有不同的顏色。雖然沒有專業的指標書來統一判定廢油的顏色，但是根據常識和經驗還是可以確定的，通常，廢重油和機油均呈黑色狀，廢液壓油為褐色或咖啡色較好。廢機油

　　味道：比較好的廢液壓油的味道聞起來，就像在品咖啡。先是苦苦的濃，然后有淡淡的香。值得長久去嗅探，去深入這氣味的ZUI深處，找到油的核心指標。味道是可以直接反應一種油的好壞的。廢重油是濃郁的醬味，液壓油有淡淡的糊味。

廢機油除去上面的五大指標，還要多問，多看。問廢油的來源，廢油產生前的利用過程，廢油的存放時間等。看存放廢油的環境，是露天的還是存庫的等。廢機油只有通過專業的方法研究廢油的指標、評測廢油業的發展動向、觀察廢油的各個細節，才會帶動廢油的合理回收事業，通過廢油人專業化回收處理，真正做到物盡其用、變廢為寶、循環利用，這樣廢油業才能真正發展起來，才能真正地節能環保、利國利民，為國家的環保和能源事業做出一份貢獻。