延長柴油發電機組的使用壽命，提高其發電效能，那么減少柴油發電機部件的磨損將是至關重要的一環，發電機在使用的過程其實也是一個機組本身部件的磨損過程，如何合理正確地使用柴油發電機組是減少磨損的重要條件，下面伊藤發電機小編就如何減少柴油發電機部件磨損的問題匯總如下，供大家參考：
一、柴油發電機組的燃料和潤滑油的質量要相適應
　　柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒的時候會產出酸類或者其它類別的腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；柴油含量中重質餾分太多，燃燒后形成積炭，使活塞環與氣缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響大的是粘度和抗氧化性，應根據柴油發電機組的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。
   試驗表明，柴油發電機組的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油發電機組來說，有一個適合的工作轉速范圍。此外，柴油發電機組經常加速、減速、停車和起動等不穩定工作時，由于轉速和負荷的頻繁變化，柴油發電機組潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。
二、使用環境的氣溫對柴油發電機組的磨損
　　氣溫高時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油發電機起組動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發電機組在低溫起動時，磨損更為嚴重。
柴油發電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環境溫度的改變等因素，使柴油發電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時為有利。
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