談談單極滑觸線與多極滑觸線的區別

   安全滑觸線可以大致的分為單極滑觸線與多極滑觸線，他們都是在生產中比較常用與實用的滑觸線，但是他們之間又有很大的不同與區別。哪大家知道如何分別改滑觸線是單極還是多極的呢？在此重慶天寶就為大家簡單的介紹下，單極滑觸線與多極滑觸線的區別？

   1、流量的區別：單極滑觸線主要用在流量大的場合，例如國家規定的200A、320A、400A、500A、630A、800A等流量；多極滑觸線主要應該在流量小的場合，例如國家規定的50A、80A、120A、140A、170A、210A等場合。從流量上可以看出，單極滑觸線可以彌補多極滑觸線的不足，通常情況下，一個車間如果滑觸線流量較小的，再上新的行車，就要考慮滑觸線所能承載的流量了。而選用單極滑觸線，正可以解決這個問題。
 
   2、整體結構的區別：單極安全滑觸線外殼采用聚氯乙烯為原料，導體采用鋁合金，內部為實體鋁合金，導體和滑觸線外殼都需要模具來制造；多極滑觸線外部采用聚氯乙烯為原料，導體采用銅條。 多極滑觸線內部為中空。從這可看出，在運輸多極滑觸線途中，對包裝要有要求。
 
   3、安裝方式的區別：單極滑觸線可以采用三線四線制安裝方式，或者三線三線制，目前國家已經出臺只能按照三相三線制安裝。多極滑觸線只采用單線制安裝，單極滑觸線的角鋼支架和多極滑觸線角鋼支架相差在5cm左右，安裝基本相同，由此可以看出多極滑觸線安裝空間要小于單極滑觸線。
 
   4、使用維護的區別：單極滑觸線使用三相四線制，如果滑觸線出現故障，可以很容易的檢修，并找到出問題的點；而多極滑觸線，由于各級別的銅條都在一條管子內不，對檢修造成一定難度；多極滑觸線更換和采購的成本要大于單極滑觸線。

   在考慮單極滑觸線供點的同時應考慮同跨滑觸線的用設備的總臺數總容量，任務工作制和全線長度的壓降值，及環境（壓降計算可根據前面導軌參數表的數據計算）。供一般有以下幾種供用戶參考：①單端供；②中部供；③兩端供；④兩端1/6處供；⑤兩端正/10處和中部三點供等。

   多極滑觸線是當壓降超過標準時，除選用較大一級截面導管外，可采用不同供方式以改變計算長度L。

   在安裝單極滑觸線前先將角鋼支架按照用戶選擇的安裝形式，根據滑觸線的懸掛間距固定好，在安裝現場把每6米一根的滑觸線上套上所需的懸掛座，和兩端接頭護套各一個，還在一端裝上鋁接頭一個，裝鋁接頭時應注意只能將鋁導軌伸進接頭的1/2留給另一根導軌連接用，以上工作準備好后，再把一根一根的滑觸線懸掛在支架上，進行全線連接，連接時應擰緊每個接頭的螺絲。

   在滑觸線全線長超過200米時應加裝伸縮裝置（伸縮裝置本廠隨時供應），在引接源線進線時，可在每6米一根的接頭處引接，具體接法可參照前面接頭裝置圖。

   在安裝彎道滑觸線時，懸吊距離應相應縮短，具體尺寸可根據現場條件而定。在安裝導器時先把導器裝在配套的方管上，選擇與滑觸線配合的適當位置固定在用設備上，應注意為使導器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力，導器與滑觸線應安裝在同一垂直、水平方向。

   多極管式滑觸線安裝指導

   1.首先應將熱膨脹補償管，導管，檢修導管，中間供段導管執著示意圖位置順序排好，這是為了后面的工作更好的展開。

   2.導軌連接，有折角連接及對接兩種型式。接頭螺釘一定要足夠的緊，避免因此造成不必要的麻煩，以免在通過流時產生過熱現象；導軌內側表面必須對合在同一平面內，使過渡平滑，將導器在接頭處反復推行時應無撞阻礙感覺，必要時可用細銼刀修整至圓滑過渡。導軌的連接重量是滑觸線http://www.jnjndq。。ｃｏｍ/安裝質量的關鍵，必須認操作。

   3.定形夾和懸吊夾可預先安裝在每根導管上，在吊裝時再調懸吊夾的抽向位置，并調導管與受機械的運動軌道平行。在懸吊架處測量水平高度允差為兩毫米水平距離的允差是四毫米。

   4.導管連接采用連接夾，滑線導軌連接夾的下沿嵌入導管槽內以保證兩導管對接同軸度。

   5.安裝端部或中間進線盒衣端蓋，端部進線盒及凋蓋均應以螺釘固定。

   6.接通源試行時應注意下列事項：
     通前復查全線安裝情況，確認無誤后，調試人員可進行入操作崗位，其他人員應撤離現場或進入安全地區。
     接通源后，不急于開動起重機，觀察靜態通是否正常，然后啟動小車機，試運行兩分種，再啟動大天車機，以低速行駛，沿全線觀察，應特別注意運動部分與支架、水泥柱等有無碰擦的可能性，若發現下述情況，應立糾正。

   7.安裝撥叉，撥叉可焊接或用螺栓固定在動臂上，動臂安裝于導器設施上，其表面與導管中心zui近距離應保持在100毫米左右。撥叉插入導器內，應保證在全線自由上下擺動。其范圍為40毫米，并能吸收其它方向的動誤差和沖擊通過這幾個步驟就能正確完成多極管式滑觸線之導管安裝了。

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