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噴漆廢氣處理噴漆室調(diào)漆間烘干廢氣治理

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

處理廢氣種類	工業(yè)廢氣	處理濃度	1-100000mg/L
分類	干法	工藝	催化燃燒法
凈化率	80-100%	啟燃溫度	1-100000℃

來自噴漆室、晾置室、調(diào)漆間和面漆污水處理間的廢氣為低濃度、大流量的常溫廢氣，污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類和酯類有機(jī)溶劑。對(duì)照GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，這些廢氣的濃度一般在排放限值以內(nèi)，為應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的排放速率要求，多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標(biāo)準(zhǔn)，但廢氣實(shí)質(zhì)上是未經(jīng)處理稀釋排放，一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達(dá)數(shù)百噸，對(duì)大氣造成

詳細(xì)介紹

1、噴漆常溫的處理
來自噴漆室、晾置室、調(diào)漆間和面漆污水處理間的廢氣為低濃度、大流量的常溫廢氣，污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類和酯類有機(jī)溶劑。對(duì)照GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，這些廢氣的濃度一般在排放限值以內(nèi)，為應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的排放速率要求，多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標(biāo)準(zhǔn)，但廢氣實(shí)質(zhì)上是未經(jīng)處理稀釋排放，一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達(dá)數(shù)百噸，對(duì)大氣造成的危害非常嚴(yán)重。
為從根本上減少?gòu)U氣污染物的排放，浙江一清環(huán)保先將大量的噴漆有機(jī)廢氣進(jìn)行濃縮（用吸附-脫附轉(zhuǎn)輪將總量濃縮15倍左右），以減少有機(jī)廢氣燃燒的處理總量，再采用催化燃燒對(duì)濃縮的廢氣進(jìn)行處理。

汽車噴漆有機(jī)廢氣處理噴漆室、晾置室、調(diào)漆間、烘干廢氣處理

2、烘干廢氣處理
烘干廢氣屬于中、高濃度的高溫廢氣，適合采用燃燒的方法處理。燃燒反應(yīng)都有3個(gè)重要參數(shù)：時(shí)間、溫度、擾動(dòng)，也即燃燒3T條件。廢氣處理的效率實(shí)質(zhì)上是燃燒反應(yīng)的充分程度，取決于燃燒反應(yīng)的3T條件控制。RTO可以控制燃燒溫度（820～900℃）和逗留時(shí)間（1.0～1.2s），并保證必要的擾動(dòng)（空氣與有機(jī)物充分混合），的處理效率可達(dá)99%，并且廢熱率高，運(yùn)行能耗較低。