由于鐵路聲屏障累計設置長度和工程數量很大，所需投資甚巨，為盡量降低造價，要求聲屏障材料具有價廉物美的特點，材料價格不能太高，否則無法大規模采用。防眩性：鐵路聲屏障距離鐵路線距離一般較近，而鐵路列車運行速度高，為保證列車的安全，選取的隔聲材料應考慮避免陽光或車燈照射下的反光對列車司機造成眩目的不利影響。
平面穿孔高速公路橋梁高效隔音屏障是指豎立在道路邊緣的平面反射型障板。它的降噪量為1OdB左右，有時還小。現在的聲屏障已經*利用到了我們的生活中，為我們的生活帶來了安靜。 建筑工地隔音屏的特性一般可通過增加其高度進行有效的改善。
平面穿孔高速公路橋梁高效隔音屏障材料的吸聲著眼于聲源一側反射聲能的大小,目標 聲屏障總高為7 m,公路寬度為18 m,聲屏障距公路中心線為9 吸音材料的主要作用是縮短、調整室內混響時間的能力上 聲屏障的降噪量可以在10~20db,對于高頻聲源,聲屏障的降噪量可選取大值 公路聲屏障,廠房聲屏障,卻塔聲屏障,高速公路聲屏障,弧形聲屏障,直立聲屏障,百葉孔 公路交通噪聲還會影響到公路沿線經濟的發展, 法。我們是一家集聲屏障設計、研發、生產制作、安裝施工于一體的專業環保噪聲治理*。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。
環保在線