高速公路橋防拋網的施工方案及生產廠家：1、根據監理工程師的審批結果，進行工程現場施工放樣，清理現場，開挖基坑，運送材料，公路橋防拋網安裝。每道工序結束，*行自檢，監理工程師檢驗合格后，依次填報施工放樣檢查表、基坑檢查表、基礎混凝土檢查表，上報監理工程師申請工程驗收。2、按圖紙要求及實際地形、地物的情況進行放樣，定出立柱中心線。埋設立柱前，進行必要的清理場地和挖除樹根，使地表平整。為保證公路橋防拋網的整體性和結構的堅固、美觀，在平面上采用較長的直線布置，在縱斷面上，對不平整的地形，將其平整成直線平坡或斜坡，使結構在短距離內沒有較大的起伏，增強結構的連續性及穩定性，使之平順美觀。3、按規范400乘400乘500mm標準開挖基坑，基底充分夯實，然后放入立柱。立柱埋設時，分段進行，先埋好兩端的立柱，然后拉線埋設中間的立柱。調節立柱時，配有水平測量鏡同時施工。立柱豎直后偏差不超過±2mm，立柱高度偏差不超過±4mm，立柱中距偏差不超過±7mm，從縱向看，使立柱的軸線保持在一條直線上，從高度看，使柱頂平順。4、然后進行混凝土澆筑，立柱預埋300mm，采用人工振搗，澆筑一次振搗一次，振搗時以混凝土的拌合物停止下沉，不再泛氣泡并泛出水泥漿為準。砼基礎表面光潔，成為400mm乘400mm正方形。混凝土基礎按圖紙要求進行施工，達到標準，配比時檢斤攪拌。待混凝土到了養護期凝固后，進行安裝上網。5、公路橋防拋網網片，從立柱頂端開始牢固安裝到立柱上。所有公路橋防拋網的網片均應繃緊，安裝高度符合圖紙要求。上網時，也配有水平測量鏡同時施工。公路橋防拋網順直偏差不超過±4mm。裝網后目測線形順直、美觀。

高速公路橋防拋網的施工方案及生產廠家隨著我國道路交通設施的發展和科學技術的提高，公路橋防拋網國內的道路交通安全設施也是突飛猛進的發展，在改革開放之前，我國的公路尤其是高速公路的建設水平還很低，貨物運輸和人員流動都很不方便，一點都不假，1987年進入改革開放，那個年代的口號就是要致富先修路，公路建設的發展開始不斷加速，一直到近幾年來，高速公路建設水平已經發展到世界水平，就連高速公路上面配套的一些交通安全設施都有了長足的發展和生產技術水平的提高，其中公路橋防拋網是高速公路建設中*的一種隔離柵。