高鐵橋下防護欄|鐵路防護柵欄

多重工藝，生產過程中需要注意焊接的牢固，浸塑層的厚度及表層的平整光滑等，都是影響防護柵欄外觀和 5的熱鍍鋅螺栓配防盜帽進 75*150mm，絲徑為4.0mm，邊框矩管30 mm。自身拆裝方便，重復使用性好，可根據需要對圍網重新布局。但是需要選擇專業性較強的廠家進行采購，以免產品出現問題。現在已達成和*、中鐵各局的合作數十家，產品質量得到了各方認可。表層處理一般為熱鍍鋅再浸塑的方式，高度在1.7米以上,抗沖擊動能高，防腐防銹能力強，,可量化生產和庫存，安裝方式也改為了統一的螺栓進行連接，大大方便了施工和提升了工程進度。我公司在產品的質量方面一直采用ISO9001質量控制，實行內部三級監管機制，對產品質量層層把關。應選用優質的角鋼、矩形管與圓鋼，還有就是涂料的質量，浸塑工人的技術也是至關重要的。起到隔離鐵道線路、防止行人、車輛穿越，兩側邊框各焊接四個邊框用連接板，其中三個通過防盜螺栓與立柱連接，頂部安裝彎頭小立柱，網片跟立柱采用防腐防盜螺絲和連接件連接在一起。安裝時做到嚴、齊、順、美，橋下封閉不得留有空隙，柵欄方向沿橋梁方向順直。安裝要做到。嚴、直、氚美。，線路封閉嚴實，不留有間隙沿線路方向順直，不急遠忽近防護柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，待澆筑的基礎混凝土強度達到設計強度80%以上后，再安裝鋼板網片。為了保證網片的強度，網片焊接點的強度應大于1KN，焊接點脫落數小于4%。安裝時首先將混凝土上的連接件固定好，先用鉆頭打孔，然后用螺栓固定，固定好以后再用螺母擰緊。

高鐵橋下防護欄|鐵路防護柵欄

高速鐵路橋下防護隔離，普通鐵路沿線防護隔離， 內防護隔離。防止人、畜、車輛進入鐵路內側出現意外。鐵路防護柵欄分為鐵路線路防護柵欄和鐵路橋下防護柵欄，相同規格都有絲徑4.0mm、網孔75*150mm、邊框30*50*2.0mm、防腐處理熱鍍鋅浸塑。　　防護柵欄焊接而成，網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于坡地、高低地帶適應性強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，產品具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，是一種較為理想的金屬護欄產品，既可以制作成 性網墻，適合大面積采用。主要適用于鐵路兩旁及邊界的隔離防護及美化。具有較強耐腐蝕性、防銹能力可達到20年之久，免去了日常維護保養的人工費用。施工過程當中，將每根鋼筋混凝土立柱擺放于間距3米位置處，將 橋墩圍欄 與立柱連接后進行基坑混凝土回填夯實。結構：用高強度冷拔絲與低碳鋼絲焊接后經過液壓成型，用鏈接附件與 01]通用參考圖]的規格進行生產定制。專業生產標準化鐵路防護柵欄的單位，也可根據不同的起伏地段制定出與坡度相同的防護柵欄金屬網片，如鐵路起伏的斜坡，隧道的洞口等位置不便于安裝混凝土柵欄的地段可選用優質的金屬防護柵欄，制定出更好的鐵路防護柵欄安裝方案，使防護柵欄更為美觀、實用。