波恩儀器公司能見度一氧化碳檢測器BN-VICO500，隧道環(huán)境檢測器是一款采集隧道內(nèi)一氧化碳/氮氧化物和能見度數(shù)據(jù)的產(chǎn)品。該檢測器安裝于隧道行車方向右側(cè)壁上，采用掛式安裝，采集的數(shù)據(jù)在*時間提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風和運營提供可靠的依據(jù)。VI分析儀采用光透射法檢測，環(huán)境條件對測量結(jié)果影響小，測量精度高。CO/NO/NO2采用紅外吸收原理及氣體濾波相關(guān)技術(shù)檢測，通過特定光譜波長的吸收峰值來測量濃度。

檢測器由發(fā)射接收器、反射器和控制器組成。采用軟件實現(xiàn)儀器自動標定，自動補償灰塵在透鏡表面積累的誤差，從而使檢測器能夠長期智能工作。檢測器對其他氣體具有極低的敏感性，能有效避免其他的氣體的干擾，并且具備零點量程自動校準功能，能確保提供精準的測量值。檢測器具有很強的自檢功能，實時在線監(jiān)測VI/CO/NO/NO2工作狀態(tài)，一但出現(xiàn)故障，會立刻報警。

能見度一氧化碳檢測器

概述

隨著我國高速公路建設(shè)里程的增長，隧道占新建設(shè)高速公路里程的比例越來越大。隧道在空間上呈封閉帶狀分布的結(jié)構(gòu)特征，給行車環(huán)境帶來了一系列變化，往往構(gòu)成高速公路交通事故的多發(fā)區(qū)，并且極易引發(fā)二次交通事故，引起高速公路堵塞，造成重大經(jīng)濟損失。隧道安全運營問題顯得越來越突出，隧道內(nèi)環(huán)境監(jiān)測與控制成為保證高速公路隧道安全及安全運行的重要手段。

本系統(tǒng)主要建設(shè)對隧道內(nèi)的綜合環(huán)境監(jiān)測與控制，主要實現(xiàn)以下幾個方面：

（１）通過在隧道內(nèi)安裝溫濕度傳感器、光線感應(yīng)器、以及積水監(jiān)測儀來對環(huán)境進行監(jiān)測，主要包括對有害氣體、能見度、風速、水位、煙霧、明火、含氧量等進行實時監(jiān)測；

（２）對前端監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行分析，當發(fā)現(xiàn)有異常時，自動給出報警提示，并能判斷到當積水超*排水磊是否工作，當發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有害氣體超標時，自動啟動和控制通風系統(tǒng)進行及時換氣；

３）通過建立監(jiān)控中心，及時地掌握各個公路隧道內(nèi)的環(huán)境情況及各控制設(shè)施的運行狀態(tài)。集中化管理道路報警信息，實現(xiàn)對報警的統(tǒng)計和分析，實現(xiàn)環(huán)境異常與其它控制的設(shè)施的聯(lián)動控制。

高速公路隧道綜合環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)用于對公路隧道內(nèi)環(huán)境進行監(jiān)測，可以實現(xiàn)隧道內(nèi)的風速、能見度、含氧量等進行實時監(jiān)測，通過將這些采集的數(shù)據(jù)進行分析和處理，能為減少交通事故的發(fā)生提供安全保障。系統(tǒng)在整體上由前端采集系統(tǒng)、通信傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控中心系統(tǒng)三大部分組成。

本系統(tǒng)主要采集以下數(shù)據(jù)：

１、有害氣體

通過在隧道內(nèi)安裝在害氣體傳感器，一般安裝在隧道洞壁上，每隔500m安裝一只傳感器，傳感器通過ＷＳＮ網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸。

２、含氧量

通過在隧道中間安裝含氧量探測儀，實時掌握隧道內(nèi)的空氣情況，為駕駛?cè)藛T安全駕駛提供保障。

３、積水

通過在隧道內(nèi)安裝積水測試儀，及時掌握隧道內(nèi)是否由于天氣原因?qū)е滤淼纼?nèi)有嚴重積水等現(xiàn)象，通過積水探測儀與排水系統(tǒng)進行聯(lián)動控制，可實現(xiàn)當積水超過標準時，排水系統(tǒng)自動開始啟動排水泵進行排水處理。

４、煙霧、明火

在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)會導致迅速的有害氣體增加，再加上汽車尾氣等，在隧道內(nèi)氣溫也會快速升溫，在短時間內(nèi)可能會造成爆炸。監(jiān)測隧道內(nèi)是否有煙霧、明火等顯得非常重要。通過煙霧傳感器報警后與消防系統(tǒng)及通風系統(tǒng)聯(lián)動后，可以快速地滅火處理及改善隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量。

控制

通過在隧道內(nèi)安裝光線傳感器感應(yīng)隧道內(nèi)的光照情況，根據(jù)每個位置的不同，所測量的光照度也不同，系統(tǒng)根據(jù)每個位置的能見度情況，自動調(diào)整每個照明燈的光線，從而來滿足隧道內(nèi)的光照滿足標準。

通過煙霧探測器實時監(jiān)測隧道內(nèi)是否發(fā)生火災(zāi)，當有發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)發(fā)生時，根據(jù)煙霧濃度自動開啟消防系統(tǒng)以及通風系統(tǒng)，通過消防噴淋系統(tǒng)進行及時滅火；通風系統(tǒng)會在隧道內(nèi)有害氣體濃度超標，含氧量過少時自動開啟通風系統(tǒng)，進行排氣換風處理，從而來保證隧道內(nèi)的空氣能滿足要求。

數(shù)據(jù)傳輸

在隧道內(nèi)安裝傳感器，需要將采集的數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控中心，而隧道內(nèi)由于處于山中，沒有ＧＰＲＳ信號覆蓋，導致公路運行人員不能及時了解到隧道內(nèi)的環(huán)境及設(shè)備的狀態(tài)。通過在隧道內(nèi)增加ＷＳＮ節(jié)點，利用ＷＳＮ無線網(wǎng)絡(luò)將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿淼蓝纯冢儆砂惭b在隧道口的傳輸設(shè)備將數(shù)據(jù)傳回到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心就能及時了解到隧道內(nèi)的環(huán)境情況。

監(jiān)控中心

監(jiān)控中心將部署于公路運行中心，它的功能主要是由運行于后臺服務(wù)器上的隧道綜合環(huán)境監(jiān)測管理軟件來實現(xiàn)的。主要為用戶提供信息服務(wù)，實時采集隧道內(nèi)的環(huán)境參數(shù)，隧道內(nèi)消防、照明等子系統(tǒng)的運行狀態(tài)等。

綜合環(huán)境監(jiān)測管理系統(tǒng)每十分鐘會采集隧道內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)，通過對采集數(shù)據(jù)進行分析，從而可掌握到隧道內(nèi)的環(huán)境情況，為交通部門提供依據(jù)。通過系統(tǒng)可了解到隧道內(nèi)的照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通風系統(tǒng)的運行情況及這些設(shè)施是否有損壞現(xiàn)象等。