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近期受貿易摩擦加劇、經濟增長放緩等多重因素影響，我國制造業發展環境穩中有變，12月制造業pmi為49.4%，環比回落0.6個百分點，景氣度有所減弱

公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全過程的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的管理，以及持續不懈的研發和創新使本公司產品保持著的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場上位于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。

無錫鑫輝創鋼業有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以質量為重點、人才為、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為客戶服務，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，國邦都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！

二防“偽高新"發行風險。科創板委要扮好“看門人"角色，防止不符合科創板定位的偽*產業、偽戰略性新興產業混進科創板，還要防止沒有達到標準的企業通過審核。在現有的A股市場中，曾經出現過一些欺詐發行、造假的案例，也曾出現不符合創業板定位的企業在創業板掛牌的現象，值得警惕。如果“看門人"把關不嚴，類似的一幕仍有可能在科創板重演。

三防“股價操縱"等風險。上交所需要提前做好科創板的各種風險防范工作，制訂出應急預案。科創板設置“50+2"的高門檻，已經說明科創板的風險較大。在制度上，由于科創板新股掛牌前5個日不設漲跌幅限制，第6個日后實行20%的漲跌幅限制，再加上A股者素來都有“炒新"情結，預計科創板新股后存在股價被爆炒甚至被操縱的可能性，將進一步放大科創板的風險。為此，提前制訂出應急預案非常有必要。做好科創板的各種風險防范工作，既能使科創板掛牌新股實現平穩過渡，也有利于為科創板的健康發展保駕護航。

1-2月份，在41個工業大類行業中，20個行業利潤總額同比增加，1個行業持平，20個行業減少。主要行業利潤情況如下：設備制造業利潤總額同比增長14.0%，電氣機械和器材制造業增長10.9%，電力、熱力生產和供應業增長4.2%，非金屬礦物制品業增長3.1%，通用設備制造業增長0.8%，石油、煤炭及其他燃料加工業下降70.4%，黑色金屬冶煉和壓延加工業下降59.0%，汽車制造業下降42.0%，有色金屬冶煉和壓延加工業下降34.5%，化學原料和化學制品制造業下降27.2%，煤炭開采和洗選業下降23.2%，計算機、通信和其他電子設備制造業下降21.6%，紡織業下降11.3%，石油和天然氣開采業下降5.7%，農副食品加工業下降5.5%。

1-2月份，規模以上工業企業實現營業收入14.8萬億元，同比增長3.3%；發生營業成本12.5萬億元，增長3.9%；營業收入利潤率為4.79%，同比降低0.96個百分點。

從間市場資金利率表現來看，市場跨季資金的儲備較為充足。江海證券資管部研究主管吉靈浩認為，目前跨季流動性相對充裕。這一方面和監管指標壓力有所緩和，季末資金拆借需求有所減弱有關；另一方面，也和同業業務收縮后，資金沉淀有所減少有關。

一般來說，流動性從間傳導到所，如果間市場資金利率波瀾不興，那么所市場流動性就不會太緊。

從所市場的7天國債逆回購利率來看，跨季擾動因素確實存在，上周五GC007大幅上行32.88%，但昨日資金利率已經明顯穩定。實際上，從本周的公開市場情況來看，回籠因素并不多，除了已經“放任"回籠的600億元逆回購，今日還有500億元逆回購到期，除此之外，沒有額外的流動性擾動。

　　分析人士普遍認為，美國經濟2018年表現強勁，主要是因為美國推出的減稅、放松監管等短期刺激措施。2017年底，美國國會通過《減稅和就業法案》，這是美國自1980年代初*以來大規模的減稅法案，大幅降低了個人和企業稅負。

　　bci監測的8個板塊，漲幅大的是建材板塊，漲幅為2.34%，其次是紡織，漲幅為1.60%；跌幅大的是能源板塊，跌幅為-6.07%，其次是化工，跌幅為-5.70%

隔夜資金利率“1時代"已經過去

春節前后，隔夜資金利率曾幾度跌至“地板價"。為春節提現需求，連續通過降準、逆回購等長短期工具投放流動性，間市場迎來一段隔夜資金利率的“1時代"，出現連續7個日隔夜資金利率低于2%的情形。

但受多重因素影響，3月資金面明顯邊際收緊，隔夜資金利率“1時代"不復存在，在繳稅因素擾動下，3月下旬以來資金利率整體處于高位，3月18日DR001達2.77%，創下了去年下半年以來的點。

有市場人士認為，3月資金邊際趨緊主要受繳稅期、股市上漲多重因素影響，市場風險偏好上升致使債市資金向股市分流。

流動性投放較為謹慎

經歷了1月份降準等流動性投放，以及2月份節前資金回流，間市場流動性已經較為充裕，DR007在指導利率之下徘徊，終于，人民也覺得市場暫時不缺錢了，因此對于3月份的繳稅期，流動性投放也較為謹慎。

“3月在公開市場投放的流動性非常有限，MLF逐漸到期回籠，加之今年以來投放規模較大，派生存款會導致法定存款準備金繳存增加，基礎貨幣有所收緊。"吉靈浩表示。

3月26日，據交通運輸部發布的1-2月交通運輸經濟運行數據顯示，交通固定資產保持較快增長。1-2月，交通固定資產完成2717億元，同比增長8%。其中，公路建設完成1911億元，同比增長4.9%，高速公路、農村公路分別增長13%和16.6%，普通國省道下降15.1%；水運建設完成127億元，同比增長27.2%。

據介紹，1-2月交通運輸經濟運行延續平穩發展態勢，固定資產規模在高位運行的基礎上保持較快增長；受春節錯期影響，營業性客運量略有增長，貨運量、港口吞吐量平穩增長，中心城市客運結構持續。

從增長率來看，交通領域企穩回升態勢顯現。數據顯示，2018年一季度交通固定資產同比增長6.3%，前三季度同比增長率下滑至1.4%，至今年1-2月回升至8%。

今年工作報告指出，要緊扣國家發展戰略，加快實施一批重點項目，其中就包括完成鐵路8000億元、公路水運1.8萬億元，加快川藏鐵路規劃建設，加大城際交通、物流等基礎設施力度。

據報道，分析指出，隨著國家加大對基礎設施領域的支持力度，基礎設施增速有望逐步回暖。但在2018年基礎設施增速回落較大、地方融資渠道收縮的形勢下，預計基礎設施增長仍有壓力。以基建項目落地周期一年左右判斷，2019年基建有望保持中速增長態勢。

交通基礎設施對于經濟增長具有拉動作用。交通運輸部發言人吳春耕此前介紹，當前，交通運輸處于基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期。數據顯示，2018年交通固定資產完成3.18萬億元，其中鐵路完成8028億元，公路水路完成2.3萬億元，完成810億元，對于經濟穩增長發揮了積極作用。

　　2018年12月，制造業產量打破連續兩月的持平狀態，出現小幅回升，不過增速仍遠低于年初。　　

　　3、2018年12月bci指數為-0.37，反映該月制造業經濟較上月呈收縮狀態，經濟有下行風險

日前，國家副主任寧吉喆在中國發展高層論壇上表示，中國將在能源、交通、通訊等基礎設施領域促進有效，依法合規采用PPP等多種方式調動社會資本投入補短板重大項目，加快推進川藏鐵路、沿江高鐵等一批重大工程規劃建設。

司始終秉承"高質量、重服務、為工業裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、試驗機、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內窺鏡等全套檢驗檢測設備。的檢驗檢測設備以及嚴格的科學化管理，確保每一批出廠產品能滿足客戶的需求。

公司通過全面質量管理體系*、環境管理體系ISO14000認證、職業安全健康管理體系OHSA18000認證；取得特種設備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設備材料認證、PED 97/23/EC歐盟承壓設備材料認證、俄羅斯RTN和OST認證；先后通過了中國（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、韓國（KR）等國家船級社工廠認可。

公司產品廣泛應用于石油化工、油井油田、太陽能多晶硅、海洋工程、造船、鍋爐換熱器、航天、環保設備、機械加工、汽車、醫藥食品、水電核電、尿素化肥、制冷、新能源裝備等領域。公司是中石化、中石油、中海油等石化企業及各在鍋爐廠的定點供貨單位，是東方電氣集團汽輪機有限公司優質供應商、公司合格供應商、公司合格供應商、中國核工業第二三建設公司合格供應商等。公司產品遠銷五十多個國家和地區，并得到客戶*肯定。

我們堅持："創造價值、傳送貼心服務、鍛造經典品牌、時代潮流"的宗旨，為廣大客戶提供高效優質的服務，搭建互利共贏的平臺。