b1級橡塑保溫板標準橡塑保溫板性能好嗎？

橡塑保溫板用途廣泛，以其*的*性超過了同類許多產品，采用鋁箔符合技術制作的保溫管提高了它的阻濕性能，防潮能力強，同時也具有防腐蝕、防老化的功能，外層的鋁箔更是提高的它的防火性能。下面橡塑保溫板生產廠家來為您一一介紹它的*性能。

首先具有很大的彈性，也就是抗震能力強，可以zui大限度的減少冷凍水和熱水管管道在使用過程中產生的振動。柔軟性好，能夠適應不規則的管道。

其次容易安裝、外形美觀。將板材裁剪后，可用在不規則的構件上，可塑性好，節省材料，減少施工成本。

再次是一種防火性能非常好的材料，導熱系數非常的低，性能穩定，保溫保冷性能好，可以有效的隔冷隔熱。

橡塑保溫管的優點：

1、不含增塑劑、不會霉變和細菌滋生

2、不含有害成分，可以應用于飲用水傳輸。

3、耐熱性好，耐熱性好，橡塑保溫管能夠經受攝氏度環境下高達小時的測試。

4、耐壓性能好，常溫下工作壓力大12.5bar和20bar兩個等級。

5、耐腐蝕性能好，能夠經受大多數的化學藥品的腐蝕。

6、隔熱效果好，橡塑保溫管中含有大量的阻燃減煙原料，燃燒的時候產生的煙霧濃度極低，具有自熄火的特征，為建筑上的防火確保了安全可靠，安裝簡單方便，外形美觀。

7、能夠任意的彎曲，不會脆裂。

8、在同樣的條件下，水流量比金屬管大。

9、使用的時候無毒無味，不刺激皮膚、也不會危害身體健康。

10、使用范圍廣。

b1級橡塑保溫板標準橡塑保溫板是一種以天然橡膠為主的發泡材料，貼面涂有一層壓敏粘膠。它具有良好的回彈性、撓曲性，耐磨擦及抗老化性*。材料適合溫度在-20℃--+80℃之間。可耐受溫度范圍為-45℃至+115℃。

聲學特性：

    背膠隔音棉在不同車型中使用時均可提供*的隔音、吸音性能及出色的隔熱性能。因此，它既可以吸收外界噪聲，又可以減少外界熱量的穿透。與減震膠聯合使用，消音效果更佳。應 用：在汽車應用中，背膠隔音棉可以安裝在汽車的任何部位。它既可以為您提供良好的消音效果同時還可有隔熱作用。安 裝：貼裝汽車隔音棉時，應當先將工作表面的灰塵、油污、水漬和其它異物都必須清除干凈，使它與工作表面緊密貼合汽車噪音危害：調查表明：機動車輛噪音已經占到了城市噪音的85%。人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰。據不*統計：由車輛噪音間接引發的交通事故占整個交通事故的60%。 噪音，常傷人于無形。汽車隔音：隔音工程是通過減振、降噪、密封的三個步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后尾箱、車底盤、引擎蓋、葉子板和車頂、防火墻。絕大部分的噪音是通過車的四門、底盤、后尾箱、傳入車內，所以起碼要做車門、底盤和后備箱的隔音處理。其中，后備箱內部、門板內部是個大空腔，會產生很大的共鳴。使用隔音材料可增強車身強度，衰減車體振動從而降低噪音。

汽車噪音來源：

1、發動機噪音：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、防火墻、排氣管產生和傳遞)。

2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。

汽車隔音材料安裝時應該注意的事項

1、在隔音施工前，先做好紙樣，然后按紙樣裁好材料進行粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。

2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時，可在引擎蓋上刷少許*膠，以加強連接效果，是否需要視情況而定。

3、在做門邊隔音時，可在需要貼的地方，先貼上3M雙面膠，再貼上車門密封條，以加強連接效果。

4、粘貼鋁箔面制震墊時，需要在貼上后用電吹風加溫使之變軟，然后再用手壓緊壓實，這直接影響到隔音效果。如果室溫低于5攝氏度時，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。

5、在所有粘貼過程中，zuihao一次成功，不要重復撕下再貼，以免破壞粘貼效果。

6、如果想增強音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內吸音效果，增強重低音。

7、在向車體粘貼隔音棉時，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。

8、全車進行隔音降噪應追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，后才考慮吸音。

9、隔音板施工的質量直接影響到車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進行粘貼。

10、粘貼隔音隔熱棉前務必將要粘貼的地方擦洗干凈。

11、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強。

12、如果只做一個車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。

13、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方，汽車隔音隔熱材料基本不會浪費，到處都可以粘貼哦！