隔熱滑動管托標準,管托也分為保溫(保冷)與不保溫的不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道；保溫（保冷）的就被稱作為pipe-shoe無論是否保溫都可以分為滑動，固定，導向，不管選擇那一種，管托是不變的，只是在管托與鋼結構或支架的連接改變。通常滑動和導向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動摩擦，或者白鋼板與四氟板滑動摩擦，以減小摩擦系數，降低管道在變形或移位時，管架對管道的束縛應力，并且盡量避免管托與管道之間的相對位移。管托也分為保溫(保冷)與不保溫的不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道；保溫（保冷）的就被稱作為pipe-shoe。無論是否保溫都可以分為滑動，固定，導向，不管選擇那一種，管托是不變的，只是在管托與鋼結構或支架的連接改變。通常滑動和導向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動摩擦，或者白鋼板與四氟板滑動摩擦，以減小摩擦系數，降低管道在變形或移位時，管架對管道的束縛應力，并且盡量避免管托與管道之間的相對位移。
預計2005年我國(不包括中國臺灣省)汽車工業對PUR的需求量將達到4．41萬t，其中轎車和吉普車消耗3．04萬t，重型轎車消耗0．3萬t，輕型車消
耗0．72萬t，微型車消耗0．05萬t，每輛車平均用量達到14．71 kg。
我國在這方面與發達國家的不同點是，國外硬質PUR泡沫塑料主要消費于建筑業，占硬質泡沫塑料消費量的50％以上，而我國大多用于冰箱、冷庫，用于建筑業的
保溫材料尚處于初始階段。由于汽車和摩托車工業的飛速發展，為PUR泡沫塑料工業的發展提供了機遇，其潛在市場也非常廣闊。據預測，目前我國PUR泡沫塑料的需求量已達到80萬～100萬t／a。管道支吊架設置要點：
1、先要確定滿足字管道允許跨距要求及導向間距的要求。
2、當管段有集中載荷的地方，管道支吊架要布置靠近荷載的地方，以減少偏心荷載和彎曲應力。
3、在敏感設備附近。應設置支架，以防管道荷載作用于設備管嘴。
4、在有振幅管道地方，應單獨設置管道支吊架，并且設有阻隔裝置與建筑物隔離，以避免將振動傳遞到相鄰建筑物上。隔熱滑動管托標準