滑動(dòng)支座密度,隔熱管托的特點(diǎn)是使用的時(shí)候十分的可靠，并且減少管道可以減少冷量的損失。還有就是有著很好的防腐防火處理，這樣在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中就不需要過(guò)分的擔(dān)心，可以很好的保障管托的程度，從而保障冷量的正常運(yùn)輸，當(dāng)然還有許多其他的特點(diǎn)，在使用的過(guò)程中會(huì)對(duì)它有多的了解。按照管道類布置方式可分為（1）水平管式管托/水平管式支座（2）立管式管托/立管式支座（3）彎管式管托/彎管式支座。產(chǎn)品一貫采用直銷;*的方式銷售，規(guī)律的經(jīng)營(yíng)給予了眾多消費(fèi)者們便捷通道。我們?cè)谶x用管托時(shí)首先應(yīng)確定產(chǎn)品使用環(huán)境，支吊管徑等，也應(yīng)注意室內(nèi)管托和室外用管托也是有區(qū)別的。鞍式支座、鞍式滑動(dòng)支座是化工設(shè)備用支座的一種，廣泛用于臥式容器。聚氨酯管托性能主要包括良好的低溫性能，能夠在較低溫度的環(huán)境中保持優(yōu)良的使用性能；吸震性能優(yōu)良，可做減震、緩沖的作用，對(duì)管道起到很好的保溫作用；強(qiáng)度高是聚氨酯管托的一個(gè)重要性能，扯斷強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和承載能力比通用橡膠高得多。盧超等研究了BOG 氣體對(duì)LNG 輸送管道遇冷的影響，進(jìn)而得出整個(gè)遇冷過(guò)程的規(guī)律[16]；程謀森、高芳和任德鵬等利用差分法對(duì)低溫液體管路進(jìn)行了數(shù)值分析計(jì)算[17-19]；張超逸等對(duì)LNG 海底低溫管道進(jìn)行了探討分析[20]；陳雪和陳寶東等從工藝角度對(duì)液化天然氣進(jìn)行參數(shù)的計(jì)算[21,22]。水平荷載計(jì)算
   1）滑動(dòng)支架承受的水平荷載，應(yīng)為管道位移時(shí)的摩擦力，可按下列不同情況進(jìn)行計(jì)算：
   a) 支架上平行敷設(shè)直管道時(shí)，滑動(dòng)支架所承受的水平力應(yīng)按公式（1）計(jì)算：
Pk=KцQi                                  （1）
式中：
K——牽制系數(shù)，當(dāng)平行敷設(shè)1根~2根管道時(shí)，牽制系數(shù)K=1；當(dāng)平行敷設(shè)三根管道時(shí)，按表1選用；平行敷設(shè)四根或四根以上管道時(shí)，按圖3選用（其中a同表1）；
Pk——滑動(dòng)支架的水平力，N
ц——摩擦系數(shù)，按表2選用
Qi——第i根管道對(duì)該滑動(dòng)支架的垂直荷載，N滑動(dòng)支座密度