油缸又稱液壓缸，在液壓裝置中將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能以實現(xiàn)直線往復(fù)運動的原件，按照液壓缸驅(qū)動負(fù)載的方式可分為推力液壓缸、拉力液壓缸和擺動液壓缸；按照完成一次循環(huán)運動的供液次數(shù)可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸；按照運動組件的結(jié)構(gòu)型式分為柱塞式液壓缸、活塞式液壓缸、葉片式擺動液壓缸等。缸徑，缸徑除標(biāo)準(zhǔn)尺寸外，也可根據(jù)客戶需要制造。大型油缸

詳細(xì)介紹

液壓啟閉機油缸工作過程

開啟閘門：

兩臺電機得電，空載啟動油泵電機延時5s后，YV1通電，系統(tǒng)調(diào)定壓力為19MPa，壓力油進(jìn)入有桿腔，開啟閘門，油缸無桿腔油經(jīng)單向閥回到油箱。

關(guān)閉閘門：
兩臺電機得電，空載油泵電機組，延時6s后，相應(yīng)電磁鐵通電，開啟液控單向閥的壓力調(diào)為8MPa，壓力油打開液控單向閥，左、右油缸有桿腔中油返回到無桿腔，不夠油可由油箱供給，閘門自重關(guān)閉，必要時可在油缸無桿腔加1MPa的壓力，保證閘門能正常關(guān)閉。

閘門同步控制：
在閘門啟閉過程中，閘門開度和行糾編裝置全程連續(xù)檢測2根油缸的行程偏差，當(dāng)偏差值≥10mm時，相應(yīng)電磁鐵通電，自動調(diào)整相應(yīng)油缸有桿腔的進(jìn)、出油量，使閘門達(dá)到同步運行，當(dāng)行程偏差值超過設(shè)定值10mm時，液壓系統(tǒng)自動停機并發(fā)出報警信號。

閘門定位控制：
當(dāng)閘門在開啟懸掛時，由于液壓系統(tǒng)的泄漏，下滑200mm時，液壓啟閉機能自動將閘門提升到原懸掛位置；如下滑200mm液壓啟閉機未能啟動，當(dāng)閘門繼續(xù)下滑至300mm時，液壓啟閉機可以自動接通油泵另一組備用電機電源，將閘門提升到原懸掛位置，同時發(fā)出聲光報警信號。

系統(tǒng)壓力控制：
當(dāng)PK3發(fā)訊時，系統(tǒng)壓力過高，停泵，聲光報警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時，無桿腔壓力過高，聲光報警。