機場污水處理器

一、工程概況根據業主提供的資料，機場污水處理器工程位于城市市區,高濁度的施工廢水的大量排放，未經有效處理排放而造成環境污染和遭受高額索賠，容易導致市政排水管道堵塞,要投人大量的人力、財力進行疏通和清理,不少施工單位還因此受到市政、環保等部門的處罰，同時引起市民的投訴或索賠,產生了不良的社會影響。

本工程的目標：機場污水處理器解決施工污水的有效凈化，使其達到施工廢水排放標準，減少污染。

 二、主要技術指標

1、處理規模

根據施工污水產生量預測值,設計污水處理規模為每小時大處理能力為30m3/h。

2、進水水質要求

根據有關資料及參照污水處理行業數據,施工污水處理系統的進水水質。

根據國家標準(GB/T18920-2002城市污水再生利用城市雜用水水質)要求。

施工污水主要來自地面施工廢水及盾構基道施工污水。在盾構掘進施工.隧道管片清洗，注漿管路、砂漿斗清洗以及井下沖洗等環節中會產生大量污水,尤其在富水地層遇到噴涌時，還會產生大量高旅度泥水。污水中含有大量的高嶺土泥漿、沙粒、水泥等；地面施工廢水主要是砂漿攪拌、沖洗、車輛、道路沖洗、沖廁所、食堂等產生的污水。

3.2污水處理試驗

根據對污水來源的分析，盾構施工所產生的污水主要是含有大量泥砂無機顆粒及膠體的高獨度污水，有機污染比較少。根據該類水質的基本情況，參考傳統的自來水處理工藝，選擇聚合氯化鋁(PAC)作絮凝劑和聚丙婦酰胺(PAM)作為助凝劑，對取自井下的施工污水進行室內加藥劑試驗，通過對經過預處理的施工污水，分別向水祥內加人架凝劑PAC和助凝制PAM，經攪拌沉淀后完*夠將污水處理干凈，并可達到回用的標準。

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3.3污水處理工藝選擇

根據試驗結果顯示，盾構施工所產生的污水經過加藥后生成大顆粒的礬花，比重比水要大，沉淀連度比較快。因此選用沉淀工藝是有效、省錢的工藝，而且符合降低投資成本、保證污水處理效果的設計原則。

(1)混凝工藝選擇

混凝處理過程包括凝聚和絮凝兩個過程。凝聚階段形成細小的微粒，再通過絮凝形成較大的絮粒"。在絮粒形成過程中,不但能吸附懸浮物顆粒。還能吸附一部分細菌和溶解物質。絮粒可在一定的沉淀條件下從水中分離沉降出來。

(2)沉淀工藝選擇

沉淀工藝分平流沉淀、輻流沉淀和斜管沉淀。前兩種沉淀常用于大型水處理工程中，斜管沉淀即可用于大型水廠也可以用于小型水處理工藝中。因此本項目選擇斜管沉淀工藝，加大水池過水斷面的濕周,同時減小水力半徑,使顆粒沉淀距離縮短,減少沉淀時間，沉淀效率大大提高。

施工污水首*人預沉池,除去大部分泥砂，然后經水泵提升進入機場污水處理器，進行混凝反應、斜管沉淀等一系列凈化處理環節，達到凈化水標準，可排入雨水管網。

污水處理系統功能主要由盾構施工污水凈化一體化處理裝置完成，該裝置由進水泵、加藥系統、混凝反應、斜管沉淀、溶藥池組成。

據博思數據發布的：如果每年以城市生活垃圾產量近2億噸計算，因可再生資源流失造成的經濟損失約達250億到300億元。 而隨著汽車輕量化的大力發展，再生鋁行業逐漸到人們的視線，越來越多的零部件鑄造企業使用再生鋁企業供給的再生鋁合金錠作為原材料。廢棄資源綜合利用體系建設是發掘資源潛力、建設節約型社會的必然要求，是促進循環經濟、轉變經濟發展的重要舉措，是產業結構，發展戰略新興產業的重要內容，是人居、建設美好家園的有效措施。

機場污水處理器將混凝工藝、斜管沉淀工藝，組合成一個整體，機場污水處理器，可應用于地下工程盾構施工乃至整個建筑工程的施工廢水凈化處理。

該設備具有占地面積小、適應性強、可重復利用、操作簡單、運行可靠、處理效果好以及運行成本合理等優點，避免施工企業對周邊環境而造成的環保部門的罰款或市民的索賠。

 機場污水處理器
培育100家左右再生資源回收骨干企業，再生資源回收總量達到2.2億噸左右。而由于短期內以煤炭為主導的能源格局難以根本改觀， 渤海則表示，作為經濟穩長的重要抓手，PPP在政策加碼下將加速推廣。在公共服務供給領域引入市場競爭機制， 我國從80年始研究沼氣發電，但主要集中在內燃機系列，且對沼氣發電機研究不深。

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