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日本和韓國(guó)兩國(guó)依然是世界造船大國(guó)，但世界造船業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨向愈加分明。與日韓兩國(guó)相比，中國(guó)具有本錢昂貴的休息力資源，中國(guó)的人工本錢只要日本、韓國(guó)的七分之一左右，而且與日韓兩國(guó)日趨凸顯的人口老齡化相比，中國(guó)的人力資源仍然比擬充足。同時(shí)，中國(guó)具有造船根底原資料供應(yīng)的本錢劣勢(shì)。以鋼材爲(wèi)例，從2005年開(kāi)端，鋼材供給充足。相比之下，日本從2004年開(kāi)端，呈現(xiàn)鋼材供給充足，而韓國(guó)的鋼材不斷以來(lái)都少量依托出口。并且，中國(guó)近幾年經(jīng)過(guò)技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新，進(jìn)一步減少了與日本和韓國(guó)之間的差距。另一方面，與其他新興造船國(guó)度（如越南、印度和菲律賓）相比，中國(guó)的造船業(yè)起步比擬早，根底比擬好，具有更好的資金、技術(shù)條件。