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重慶潤翔機械設備制造有限公司
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閱讀：1530發布時間：2018-8-21
摩托車發動機的潤滑主要是依靠飛濺潤滑和強制潤滑。
說到飛濺潤滑，有些人認為發動機的曲軸和曲軸箱會和機油接觸，甚至以為曲軸會泡在油底殼的機油里面，然后靠旋轉把機油打到氣缸壁。
其實這種認識是錯誤的，如果高速旋轉的曲軸跟機油發生實際接觸，會產生極大的運轉阻力而降低發動機功率。事實上飛濺潤滑更多的不是攪動的油底殼的機油，而是各種震動飛落和強制潤滑流下的機油，在下落過程中被高速旋轉的機械部件再次打飛形成飛濺效果，以潤滑那些沒有油道，無法產生強制潤滑效果的部位。
其實，摩托車發動機主要的潤滑方式，還是強制潤滑。
機油在機油泵的壓力下，通過預先設置的油道向各潤滑部位供油，形成潤滑油膜，以降低摩托阻力。如下圖，從下向上，就是一個強制潤滑的完整過程。
還有下面這張圖紅線所示，就是潤滑油經機箱到缸體再到缸頭的潤滑通路。
油就是從發動機箱體那個小洞打上來，連到4支天柱中的其中一支，再跨過氣缸，然后才進入到缸頭。機油經過機油泵，之后到前面說的小孔，會分岔成2條油路，其中一條油路往曲軸-->活塞，另一條就送往缸頭。不要忽視機油濾網的作用，它的功能是防止一些顆粒較大的鐵屑或是異物進入油道，如果發動機有零件嚴重磨損，通常那里會很多鐵屑。
如果機油品質較差，會產生過多的油泥，不管是鐵屑或油泥，累積太多又沒清，油泵吸的油不夠，對于油路的末端的零件(活塞或缸頭)潤滑不夠，都會影響到發動機壽命。所以說，用品質好的機油至關重要，可以明顯降低發動機磨損率，延長發動機壽命。做發動機保養時，千萬不要貪圖那幾塊錢的小便宜購買偽劣機油，而導致發動機以后大修花大錢。
另外，更換機油的時候，機油濾網也要及時檢查更換。
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