20KW移動式柴油發電機：

  由于發電機組在機場中起著供電保障和應急備用電源的作用，機場在選擇時予以了高度重視，對其輸出功率、負載能力、環境適應性等更加嚴要求和高標準。除此之外，發電機組還需保證合適的運行方式，這樣才能為機場提供強有力的電力供應保障。自動化控制系統應根據負載和運行情況，三臺發電機組自動順序起停、并列、解列和進行負載分配。故障則分成兩級處理：一級為輕故障，應實現不間斷供電，即把備用發電機組投入并列運行后，再停掉有故障的發電機組。與三相電動機匹配需注意的問題。柴油發電機組與三相電機容量選配時，建議考慮安全系數1.5，即1.5倍的電機容量(必需是軟啟動方式)。注意額定功率和后備功率的關系，KVA和KW的關系。柴油發電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則必須由專業人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。

移動式柴油發電機       3KW移動式柴油發電機

5KW移動式柴油發電機    8KW移動式柴油發電機

10KW移動式柴油發電機   20KW移動式柴油發電機

30KW移動式柴油發電機   40KW移動式柴油發電機

50KW移動式柴油發電機   75KW移動式柴油發電機

100KW移動式柴油發電機

 柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。柴油發電機組電力配電輸出，是通過機組側面與機組容量相配套的塑殼空開輸出的，該空開在機組側面的空開罩內，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。可手枘直接操作，進行合，分閘。空氣開關目的是保護機組的交流發電機不被超負載電流工作或其它異常沖擊而損壞，機組的各重要組件如發動機、發電機、發電機控制器等都應采用制造商提供的質量可靠、技術*的產品，投標時提供其產地、生產廠家及相應的技術說明書。機組應有一間獨立的燃油儲油間，保證一定的燃油量與消防安全措施。