應急用20kw多燃料發電機首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸后端漏油。另外還應注意凸輪軸后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。燃氣發電機組的噪聲低振動小。燃氣發電機組采用的可燃性氣體是清潔、廉價的能源。  天然氣發電機組與柴油機的區別：  活塞:柴油機采用的是ω型活塞;天然氣發電機組采用的是盆型結構。 天然氣發電機組采用盆型結構：1、可以減小壓縮比。2、天然氣發動機沒有像柴油機那樣要求油  凸輪軸:柴油機氣門重疊角是128°，可以較充足的掃氣，天然氣發動機的氣門重疊角是22°，掃氣只能通過活塞推出，不能大面積掃氣。

應急用20kw多燃料發電機甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由于積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。這也是燃氣機排溫比柴油機高許多的原因之一。  增壓器:天然氣發動機采用雙增壓器結構，屬于變壓系統，即脈沖系統，柴油燃燒后體積變大，燃氣機的增壓器壓氣輪相比要小一些。  點火系統:  柴油機壓縮比相對比較大。天然氣發動機比較大，缸徑大，壓縮比也比汽油機高；氣體燃料發動機點火系統還有電容器蓄能的能量高，可控硅的開關迅速，電壓上升快，點火線圈瞬時電壓高，火花強，點火成功率高，火花塞壽命長等特點。