9000瓦汽油發電機參數資料靜態穩定破壞。這往往發生在運行方式的改變，使輸送功率超過當時的極限允許功率。 2)發電機與電網的阻抗突然增加。這種情況常發生在電網中與發電機聯絡的某處發生短路，一部分并聯元件被切除，如雙回線路中的一回被斷開，并聯變壓器中的一臺被切除等。 與燃煤電廠相比，天然氣聯合循環電廠具有投資少、對環境污染小、整體循環效率高、調峰性能好、占地少、建設周期短、廠用電率低、耗水少、可用率高等優點。當今，在世界范圍內，燃氣輪機及其聯合循環發電的*在40%~60% 天然氣聯合循環的基本理論 自二十世紀50年代開始隨著各自熱力參數的提高，蒸汽輪機和燃氣輪機的單機容量和供電效率都已獲得了巨大的發展,隨著主蒸汽參數的提高，其供電效率和供電煤耗的改善情況。 
9000瓦汽油發電機參數資料電力系統的功率突然發生不平衡。如大容量機組突然甩負荷，某聯絡線跳閘，造成系統功率嚴重不平衡。大機組失磁。大機組失磁，從系統吸取大量無功功率，使系統無功功率不足，系統電壓大幅度下降，導致系統失去穩定。 原動機調速系統失靈。原動機調速系統失靈，造成原動機輸入力矩突然變化，功率突升或突降，使發電機力矩失去平衡，引起振蕩。 發電機運行時電勢過低或功率因數過高。目前，燃氣輪機發電機組的單機容量已經達到200MW以上，其供電效率也已提高到35%~41.57%，它不僅能作為調峰機組使用，而且也能承擔基本負荷。 從表2-1和表2-2中可以發現：目前，蒸汽輪機和燃氣輪機發電機組的供電效率都已達到40%左右的水平。為了進一步提高發電機組的效率，可以發展超臨界參數（30MPa/600℃/600℃以上）的蒸汽輪機技術，但這對效率的顯著提高作用也是有限的。
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