9kw3相汽油發電機資料當接到“定子接地”報警后，應判明真、假接地。若判明為真接地，應檢查發電機本體及所連接的一次回路，如接地點在發電機外部，應設法消除。如將廠用電倒為備用電源供電，觀察接地是否消失。如果接地無法消除，對于200MW以上的機組，應在30min內停機。如果查明接地點在發電機內部（在窺視孔能見到放電火花或電弧），應立即減負荷停機，并向上級調度匯報。如果現場檢查不能發現明顯故障，但“定子接地”報警又不消失，應視為發電機內部接地，30min內必須停機檢查處理。 活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉，通過連桿推動活塞向上移動，氣缸內氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，氣缸內的混合氣壓力與溫度隨著升高。
9kw3相汽油發電機資料此時，進排氣門同時關閉，火花塞點火，混合氣劇烈燃燒，氣缸內的溫度、壓力急劇上升，高溫、高壓氣體推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉。在發動機工作的四個行程中，只有這個在行程才實現熱能轉化為機械能，所以，這個行程又稱為作功行程。發電機轉子接地有一點接地和兩點接地，另外還會發生轉子層間和匝間短路故障。轉子接地有瞬時接地、斷續接地、接地之分，也有內部接地和外部接地，金屬性接地和電阻性接地之分。此時，排氣門打開，活塞從下止點移動到上止點，廢氣隨著活塞的上行，被排出氣缸。由于排氣系統有阻力，且燃燒室也占有一定的容積，所以在排氣終了地，不可能將廢氣排凈，這部分留下來的廢氣稱為殘余廢氣。工作人員在勵磁回路上工作，因不慎誤碰或其他原因造成轉子接地。
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