伊藤發電機YT10000E高溫高壓的燃氣推動活塞由上止點向下止點運動，通過連桿使曲柄旋轉并輸出機械能，除了維持發動機本身繼續運轉外，其余即用于對外做功。在活塞的運動過程中，氣缸內容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降，在此行程終了時，壓力降至0.3-0.5MPa，溫度則為1300-1600K。自動電壓調節器故障。額定轉速下，測自動電壓調節器輸出支流電流值是否與電機的出廠空載特性相等。檢修自動電壓調節器。空載電壓太高當膨脹行程（作功行程）接近終了時，排球門開啟，考廢氣的壓力進行自由排氣，活塞到達下止點后再向上止點移動時，強制降廢氣強制排到大氣中，這就是排氣行程。在此行程中，氣缸內壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。
伊藤發電機YT10000E自動電壓調節器失控。空載勵磁機勵磁繞組電流太大。檢查自動電壓調節器。當活塞到達上止點附近時，排氣行程結束，此時的廢氣溫度約為900-1200K。 由此，我們已經介紹完了發動機的一個工作循環，這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程，相應地曲軸旋轉了兩周。整流元件中有一個或兩個元件斷路正反向都不通,用萬用表檢查，替換損壞的元件。主發電機或勵磁機勵磁繞組部分短路，測量每極線圈的直流電阻值。更換有短路故障的線圈。汽油發動機裝配上交流伊藤發電機就構成了伊藤汽油伊藤發電機組。與原動機對接不好檢查并校正對接。各螺栓緊固后保證發電機與原動機軸線對直并同心。轉子動平衡不好，發生在轉子重繞后，應找正動平衡。
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