20千瓦汽油*發電機對于渠道商來說，關注的與其說是價格，不如說是價格空間，即利潤。在現實銷售中，我們看到對價格敏感的其實并非消費者，而是渠道商、業務員。渠道商與其說是對價格敏感，不如說是對利潤敏感。當一個渠道商要求更低價格時，他其實并不打算低價賣出去，而是為了獲得更高的毛利。當膨脹行程（作功行程）接近終了時，排球門開啟，考廢氣的壓力進行自由排氣，活塞到達下止點后再向上止點移動時，強制降廢氣強制排到大氣中，這就是排氣行程。有些操作能力比較強的渠道商拿到低價產品后，在高價出售時，可能還會自己做一些營銷推廣活動。營銷能力差的渠道商，如果拿到低價商品后順價銷售，后期通常還會再向廠家要政策

20千瓦汽油*發電機在此行程中，氣缸內壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當活塞到達上止點附近時，排氣行程結束，此時的廢氣溫度約為900-1200K。 　　由此，我們已經介紹完了發動機的一個工作循環，這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程，相應地曲軸旋轉了兩周。 　在渠道銷售中，廠家不僅要制訂出廠價，也要制訂價格體系，價格體系就是毛利空間。價格太低，意味著渠道的毛利空間小；毛利空間小，意味著渠道*的積極性小。如果是商品，沒有*或許還有人主動購買；如果是非商品，缺乏毛利空間就意味著喪失了被*的機會。汽油發動機裝配上交流伊藤發電機就構成了伊藤汽油伊藤發電機組。非商品的，除了廠家的推廣拉動之外，重要就是渠道的主動*。如果不能成為渠道商的“*產品”，非商品的可能性很小。