20千瓦汽油*發電機對于渠道商來說,關注的與其說是價格,不如說是價格空間,即利潤。在現實銷售中,我們看到對價格敏感的其實并非消費者,而是渠道商、業務員。渠道商與其說是對價格敏感,不如說是對利潤敏感。當一個渠道商要求更低價格時,他其實并不打算低價賣出去,而是為了獲得更高的毛利。當膨脹行程(作功行程)接近終了時,排球門開啟,考廢氣的壓力進行自由排氣,活塞到達下止點后再向上止點移動時,強制降廢氣強制排到大氣中,這就是排氣行程。有些操作能力比較強的渠道商拿到低價產品后,在高價出售時,可能還會自己做一些營銷推廣活動。營銷能力差的渠道商,如果拿到低價商品后順價銷售,后期通常還會再向廠家要政策
20千瓦汽油*發電機在此行程中,氣缸內壓力稍微高于大氣壓力,約為0.105-0.115MPa。當活塞到達上止點附近時,排氣行程結束,此時的廢氣溫度約為900-1200K。 由此,我們已經介紹完了發動機的一個工作循環,這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程,相應地曲軸旋轉了兩周。 在渠道銷售中,廠家不僅要制訂出廠價,也要制訂價格體系,價格體系就是毛利空間。價格太低,意味著渠道的毛利空間??;毛利空間小,意味著渠道*的積極性小。如果是商品,沒有*或許還有人主動購買;如果是非商品,缺乏毛利空間就意味著喪失了被*的機會。汽油發動機裝配上交流伊藤發電機就構成了伊藤汽油伊藤發電機組。非商品的,除了廠家的推廣拉動之外,重要就是渠道的主動*。如果不能成為渠道商的“*產品”,非商品的可能性很小。