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三相移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2

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三相移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2三冷汽油機(jī)冷卻效果受冷卻介質(zhì)溫度的影響很大,在高溫季節(jié),由于*告訴運(yùn)轉(zhuǎn)很容易引起過(guò)熱,將使?jié)櫥蜏囟壬撸扯认陆怠_@樣缸壁上的潤(rùn)滑油就更容易竄入燃燒室燃燒掉,飛濺到四周的潤(rùn)滑油則容易從各結(jié)合面滲漏。這時(shí),應(yīng)適當(dāng)控制,調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,并改善其工作環(huán)境,如因機(jī)器工作狀態(tài)不良引起過(guò)熱。則進(jìn)行故障排除。

三相移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2火花塞墊圈如遇損壞或變形,應(yīng)將之更換,務(wù)使密封墊圈保持良好,在裝上墊圈后,以手旋入火花塞,以防羅紋放錯(cuò)扣,后用火花塞扳手將其緊固以壓緊墊圈。注意:必須將火花塞牢牢緊固。緊固不住的火花塞會(huì)極度發(fā)熱,并可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī),切勿使用熱值不符合規(guī)格的火花塞。當(dāng)活塞環(huán)封油不嚴(yán)甚至失去封油作用后,一方面會(huì)使?jié)櫥痛罅扛Z入燃燒室,產(chǎn)生大量積碳,引起過(guò)熱,導(dǎo)致入畫有粘度降低,另一方面會(huì)使燃油竄入曲軸箱體內(nèi)。污染潤(rùn)滑油,加速潤(rùn)滑油的分解而變質(zhì),使?jié)櫥驼扯认陆担催^(guò)來(lái)又使?jié)櫥透菀赘Z入燃燒室,這樣,使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作很快形成惡性循環(huán),因此活塞環(huán)封油不嚴(yán)是引起潤(rùn)滑油超耗的主要原因。化油器在維護(hù)保養(yǎng)中,重點(diǎn)是檢查噴嘴是否堵塞,油面高度及針閥磨損等。在維護(hù)中應(yīng)拆下化油器,并使其分解而檢查相關(guān)部位。1 、主量孔主噴嘴及輔助噴嘴,為了防止噴嘴堵塞,清潔時(shí)可用壓縮空氣清理。2 、針閥及針閥座,針閥座或彈簧出現(xiàn)刮傷或磨損,則應(yīng)更換,針閥及其針閥座之間如出現(xiàn)塵埃或雜質(zhì)時(shí),可用壓縮空氣清理,同時(shí),清理化油器浮子室的污垢,以免使其進(jìn)入油道,造成堵塞。

三相移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2塞環(huán)封油不嚴(yán)的原因是:潤(rùn)滑油分解出來(lái)的膠質(zhì)積碳,活塞環(huán)使用過(guò)久而磨損造成活塞環(huán)與氣缸之間形成間隙,由于材料及加工質(zhì)量等使活塞環(huán)粘合不良,活塞環(huán)失去彈性甚至折斷,當(dāng)潤(rùn)滑油超耗時(shí),排氣管伴隨冒黑煙等故障現(xiàn)象,此時(shí),應(yīng)拆卸活塞連桿機(jī)構(gòu)檢查活塞,氣缸和活塞環(huán)情況,清除碳,更換有關(guān)部件。一其它故障:以上所述為汽油機(jī)的主要綜合故障。除此之外,還存在一些不常發(fā)生的故障,為了使用戶對(duì)其有一了解,下面簡(jiǎn)要的分析一下其他故障。包括汽油機(jī)爆震,化油器回火,汽油發(fā)電機(jī)爆震。在長(zhǎng)時(shí)間(10 天以上)未使用而從新使用本產(chǎn)品時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器有游車和啟動(dòng)困難等故障,應(yīng)屬正常現(xiàn)象。因?yàn)椋壳拔覈?guó)的汽油油品偏低,存留在化油器內(nèi)的汽油在經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間( 10 天以上)后易變質(zhì),并產(chǎn)生白色粉末狀物質(zhì),阻塞化油器噴嘴,造成汽油機(jī)難以啟動(dòng)和游車,影響產(chǎn)品使用性能。我司產(chǎn)品在出廠時(shí)從工藝上已保證了化油器內(nèi)無(wú)余油,因此*使用時(shí)不會(huì)有此問(wèn)題。汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,有時(shí)會(huì)聽見氣缸內(nèi)有金屬敲擊聲,這種聲音如果繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間后,會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和排氣冒煙,嚴(yán)重的破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。這種現(xiàn)象稱為爆震燃燒即常說(shuō)的“爆震”。其產(chǎn)生的原因是:1 、汽油質(zhì)量低劣。2 、發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷下*工作。3 、氣缸蓋積碳嚴(yán)重。4 、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。5 、點(diǎn)火不正時(shí)。6 、因氣缸墊變薄,使壓縮比提高。故障排除方法根據(jù)原因作進(jìn)一步的檢查并逐項(xiàng)排除。二發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)化油器回火汽油機(jī)工作時(shí),進(jìn)氣管和化油器喉管內(nèi)發(fā)生啪啪的響聲,并有煙或火焰從化油器喉管中噴出,此現(xiàn)象稱為化油器回火。如果在汽油機(jī)啟動(dòng)的連續(xù)回火,或在啟動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)中仍有回火現(xiàn)象時(shí),就是汽油機(jī)有故障,需認(rèn)真查找原因。對(duì)于間斷使用汽油機(jī)的用戶(停機(jī)時(shí)間超過(guò)10 天),建議您在每次停止使用時(shí),旋下放油螺塞,排盡化油器內(nèi)余油,用對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油管吹,保證余油排盡,避免余油變質(zhì)和堵塞噴油嘴;再恢復(fù)原狀態(tài)。其主要原因有:1 、混合氣過(guò)稀,按混合氣稀的檢查方法檢查油器。2 、點(diǎn)火過(guò)早,調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。3 、火花塞過(guò)熱,更換冷型火花塞。4 、進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán),研磨氣門。檢查時(shí)可按上順序進(jìn)行。

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