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單相220v汽油發電機YT6500DC-2

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更新時間:2019-01-08 09:54:40瀏覽次數:425次

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單相220v汽油發電機YT6500DC-2檢查燃料供給系統:燃油耗盡即加注,檢查化油器排油孔排油是否受阻并檢查油質,發現問題排凈情洗及疏通。否則應檢查主量孔有無贓物,燃油系統的故障一定要檢查出來,并排除,不能因可再啟動,而對未排的系統故障置之不理,否則發動機自動停機的故障會重復出現。

單相220v汽油發電機YT6500DC-2如欲保持發電機處于的機械和電氣狀態,請遵守下項:系列發電機只適用于對電源質量要求不高的用電設備,對電源質量要求高的用電設備請慎重考慮(寬頻電源電器)為防止電氣錯誤使用務請進行發電機的接地。負載屬性為阻性負載時,負載額定功率和發電機的額定功率可1 : 1 選配;負載屬性為容性負載或感性負載時,所需啟動電流為額定電流的2 泊倍,故應按一1 : 1 . 5 泊。5 選用。下表將這些裝置連接在發電機時做為參考。檢察電路障,該系統自動停機時,自動停機過程較短,沒有任何異常現象時應檢查是否有高壓火花,一是檢查機油油面,判斷油面警告裝置是否投入工作;二是斷開點火開關電路,判別外電路是否應震動而接地;三是檢查電子點火裝置包括高低壓線圈,充電線圈和脈沖線圈是否良好,以便可靠的判斷其內電路是否有故障。然后根據檢查結果,逐一恢復正常的工作。3 、當由于過熱,缺少潤滑油或金屬疲勞引起的一系列故障(咬死,斷裂,破損等),會使汽油機突然停機,有些帶有異常響聲,并在停機后,啟動發動機無法再轉動。發生此類故障,需對汽油機進行修理。汽油機過熱當在發電機上連接兩個以上的負載時,請依次連通起動電高的負載當將發電機連接在家庭電源時,應由熟知電氣的專業人員來進行連接;

單相220v汽油發電機YT6500DC-2在將負載連接在發電機之后,檢查連接是否正確。如果沒有正確連接,可能導致發電機損壞或火災;汽油機要求在合適的溫度下進行工作,如工作時溫度過高(也就是所謂過熱),必然造成發動機的嚴重損壞,風冷汽油機工作時,一般要求氣缸頭外表面不得超過200 ℃ 。潤滑油溫度不得超過95 ℃ ,即正常工作溫度是指氣缸頭溫度在100 ℃ 一200 ℃ ,曲軸箱內潤滑油溫度在50 ℃ 一95 ℃ 。當超過正常溫度時,由于過熱其明顯的特征是:一是關掉熄火開關后仍然通過自燃繼續轉動;二是氣缸體和氣缸頭表面的油污燒焦和冒煙。連接好用電器后再把交流斷路器置”0N ”位置,嚴禁帶電操作或帶負載啟動發電機。注:過載電流將自動關閉交流斷路器。如果關閉后,在減少負載情況下停幾分鐘,再重新啟動發電機。停止引擎關閉交流斷路器;關閉發動機開關;卸下連接的所有負載;關閉燃油閥。注:如果緊急停止發電機,可將汽油機引擎開關置于OFF 。六。保養,維修以及保存二、故障可能原因1 、曲軸箱油位過低或使用了不合格的機油而潤滑不良。2 、點火時間過晚。3 、汽油的辛烷值過低。4 、可燃混合氣過稀。5 、發動機較長時間過載。6 、冷卻空氣循環受阻。7 、冷卻空氣通道安裝錯誤,使冷卻效率變差。8 、氣缸頭冷卻片被塵土堵塞。9 、汽油機在封閉空間內操作沒有足夠的冷卻空氣。10 、曲軸箱通氣管堵塞。11 、排氣管堵塞,廢氣排不出去。12 、氣門磨損與氣門座接觸不良,密封性能差。13 、火花塞密封不好,漏氣。14 、氣缸頭襯墊太薄,氣缸壓縮比過高。維護周期表( 1 ) .潤滑油的選用:潤滑油的主要作用是潤滑汽油機的運動件,并使運動件冷卻散熱,清洗,不能防止銹蝕。機油使用好壞和使用正確與否,不僅影響汽油機的性能和使用壽命,還影響機油的使用期限。因此應根據汽油機的使用環境溫度,選用適當牌號的機油。在標定低環境溫度選,機油應具有良好的流動性,在溫度時,應具有適當的運動粘度,這一點對風冷汽油機尤為重要。三、排除故障的方法1 、檢查潤滑油的量和質,發現問題及時糾正。2 、檢查燃料系統中的汽油質量,應使用90 #以上的無鉛汽油,并根據工況調整好混合濃度。3 、檢查負載是否過重,加以調整。4 、檢查風冷卻系統,安裝是否正確。氣流是否正常流動,冷卻片是否太臟,盡量減少熱阻,否則應重新安裝,排除故障。5 、當發現曲軸箱通氣孔被堵塞時,應馬上給予排除排氣管,*器內的積碳要清除干凈。

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