原裝伊藤100千瓦*柴油發電機組盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，被廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。柴油發電機組常見故障的處理（電器部分）無電壓輸出1、用電系統超載或短路，引起輸出開關不能打開：觀察輸出開關位置。2、碳刷未能接觸或連接線脫落：撤開電機尾蓋檢察。3、轉子磁鋼脫磁：用手推動調速臂，加大油門看能否恢復正常。4、調壓器損壞或電容器（無刷）損壞：換調壓器或電容后看能否恢復正常。5、電機定轉子燒壞：撤開電機定轉子觀察有無燒焦痕跡或換定轉子看能否恢復正常。冬季冷起動時，由于天氣寒冷，個別氣缸因為每天*次起動時怠速不工作，但隨著運行溫度的提高，所有氣缸逐步工作正常；由于負載過大,個別氣缸出現活塞環斷裂、拉缸或氣門密封不嚴等機械故障，使氣缸壓縮壓力到不到要求，導致該氣缸不工作；由于用戶使用的油品的質量問題,導致噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；噴油泵柱塞 、出油閥故障，導致該缸供油正時錯誤或不供油很少，使該缸不工作

原裝伊藤100千瓦*柴油發電機組電壓過高1、調壓器損壞或調壓器電壓調節螺釘松動：先調節調壓器電壓調節螺釘觀察電壓有無變化，如調節調壓器電壓調節螺釘不能恢復正常，就換調壓器。2、柴油發電機轉速變高，調節柴油機調整螺釘看能否恢復正常（用頻率表測量53.5Hz～49.5Hz范圍內）。以上是柴油發電機組“三包”期內常見的故障，柴油發動機工作環境、保養、在使用中的注意事項，請參閱使用說明書。電控系統因素（如不通電、接線插座插接不好等）導致某個氣缸的噴油器不噴油；某個氣缸的進排氣門燒蝕或掉塊導致該氣缸密封不要而不工作。柴油發電機的缺缸運行，實際上就是柴油發動機在運行過程中某個缸（或兩個缸）不工作，而其它氣缸的工作基本正常，通過伊藤的總結，大家在日后的操作中應盡量避免出現如上的情況，帶來缺缸運行的隱患。柴油發動機水泵常見故障的處理1、柴油發動機水泵是由柴油發動機和水泵泵體組成。2、水泵泵體由泵殼、水輪、水封、進出管連接口組成。3、水泵水封缺水燒壞：在泵體與柴油機連接處。