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預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)—南京斯必得加固材料

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產(chǎn)品型號預(yù)應(yīng)力碳纖維板

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地南京市

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聯(lián)系方式：李瑞根查看聯(lián)系方式

更新時間：2018-05-21 14:59:06瀏覽次數(shù)：297次

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產(chǎn)品分類 品牌分類

  斯必得加固材料

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南京斯必得新材料科技有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：9條

所在地區(qū)：江蘇南京市

聯(lián)系人：李瑞根（總經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)不同于傳統(tǒng)的碳纖維非預(yù)應(yīng)力加固方法，通過預(yù)應(yīng)力施加充分發(fā)揮碳纖維材料強度，為一種主動加固技術(shù)，增加結(jié)構(gòu)的強度和剛度的同時能減少結(jié)構(gòu)的撓度變形，并能減少和封閉裂縫。

詳細介紹

產(chǎn)品描述

產(chǎn)品條件

國內(nèi)外試驗、研究資料表明，碳纖維加固鋼筋混凝土構(gòu)件，加載至鋼筋屈服階段碳纖維強度僅發(fā)揮15%左右，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以很好的解決這一問題。

性能特點

斯必得預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)由預(yù)應(yīng)力碳纖維板、配套碳板粘接劑(碳板膠)、張拉錨固單元三部分組成;其具體應(yīng)用優(yōu)勢如下：

　　• 主動加固，有效提升結(jié)構(gòu)承載能力;
　　• 高強度、高彈性模量、耐腐蝕、耐老化;
　　• 重量輕，幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重，無需大型機械配合施工;
　　• 碳纖維含量高、材料經(jīng)過長時間研發(fā)、改進，碳板膠觸變性優(yōu)良;
　　三、斯必得預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)應(yīng)用范圍
　　• 適用于大跨度鋼筋混凝土橋梁加固，提升承載能力，廣泛應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力/非預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu);
　　• 根據(jù)橋梁截面類型和適用于箱型梁、T型梁截面增加預(yù)應(yīng)力加固;
　　• 適用于廠房等建筑，大跨度結(jié)構(gòu)梁預(yù)應(yīng)力加固。
　　四、預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)組成
　　斯必得預(yù)應(yīng)力碳纖維板張拉錨固單元由碳板固定端錨具、張拉端錨具、固定端支座、張拉端支座、壓條、錨栓等組成;
　　張拉施工需使用張拉工裝(千斤頂、擋板等)

五、碳纖維板技術(shù)參數(shù)和規(guī)格

六、碳纖維膠技術(shù)參數(shù)和規(guī)格?

七、規(guī)格型號

　　型號：SPD-I

　　規(guī)格：

　　本產(chǎn)品厚度為1.2mm，1.4mm，2.0mm，寬度為10cm;

　　3mm厚的寬度為5cm。

　　八、施工流程

　　1)施工放樣、驗線

　　在梁底板按照設(shè)計圖紙放樣，用鋼筋定位儀核定鋼筋的位置，并確定碳纖維板和兩端錨具的位置。對混凝土基層表面打磨處理，并保證混凝土基層的表面平整度，如平整度不滿足<5mm/2m長，則還需對混凝土基層用環(huán)氧修補膠進行找平，修補膠技術(shù)指標滿足《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》(JTG/T J22-2008)要求，對混凝土基層表面用吸塵器或鼓風機進行處理，確保粘貼面平整且無粉塵。

　　基層處理時，嚴禁對結(jié)構(gòu)混凝土進行割槽或割洞處理，以確保對結(jié)構(gòu)損傷zui小。

　　放線、基層處理完成后，對碳纖維板安裝部位進行隱蔽驗收，核驗放線是否正確;

　　2)錨栓安裝

　　安裝碳纖維板張拉單元和夾具單元的位置按照設(shè)計圖紙要求鉆孔種植高強度不銹鋼材質(zhì)錨栓，嚴禁使用普通碳鋼材質(zhì)。錨栓鉆孔直徑不得大于16mm，每條預(yù)應(yīng)力碳板使用錨栓數(shù)量不多于24根，以確保對結(jié)構(gòu)損傷zui小。錨栓達到設(shè)計強度后安裝夾具單元。

　　3)碳板準備

　　按照設(shè)計要求和現(xiàn)場量測的長度，裁剪碳纖維板，同時進行膠粘劑的拌制，在碳纖維板和梁底接觸面上涂抹膠粘劑，膠粘劑應(yīng)呈中間厚兩邊薄狀，平均厚度不小于2mm。

　　4)張拉機具固定

　　安裝碳纖維板，并將碳纖維板的端部放入夾具單元中，合上夾具單元并將夾具單元上的固定螺絲擰緊，安裝扭矩要求參見《預(yù)應(yīng)力碳纖維板施工指導(dǎo)手冊》;錨固板打磨處理，并涂抹約5mm厚膠粘劑;初步固定錨固板，在錨固板上固定張拉單元并放置液壓油缸。

　　5)卸載

　　粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維板施工階段，橋梁暫時封閉，在施工及固化階段嚴禁動荷載擾動;

　　6)碳纖維板張拉

　　(1)確保液壓油缸中線與碳纖維板中線重合，兩端同時放上液壓油缸進行張拉。

　　(2)先給碳纖維板施加10%的應(yīng)力，使碳纖維板繃直。記錄張拉端夾具或碳纖維板的初始位置，并再次檢查各部件的位置。

　　(3)再以20%和60%應(yīng)力給碳纖維板施加預(yù)應(yīng)力，每一級之間持荷5分鐘。張拉過程中隨時檢查碳纖維板的伸長值，嚴格控制張拉速度，要求緩慢、均勻、平穩(wěn)。

　　(4)當預(yù)應(yīng)力施加到*即張拉力為96kN時復(fù)驗碳纖維板張拉伸長值，并持荷5分鐘。張拉控制應(yīng)力為800MPa，控制應(yīng)變?yōu)?‰。

　　張拉結(jié)束后將限位固定螺絲固定好，卡緊張拉單元和夾具單元間的位置。之后卸除液壓油缸，并將錨固板固定緊。