液壓絞車卷揚機5噸型號
液壓絞車馬達習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變為機械能的能量轉換裝置。 而低速液壓馬達是指轉速比較低,但輸出扭矩比較大的液壓馬達，主要應用于注塑機械、船舶、工程機械、建筑機械、煤礦機
械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。 種類
低速液壓馬達分為:YLM徑向柱塞外五星液壓馬達, AKS擺缸曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達,AKS內五星液壓馬達和BM軸向配流擺線液壓馬達，K端面配流式擺線液壓馬達,QJM徑向軸轉球塞液壓馬達
工作原理
低速液壓馬達應用較早，國外稱為斯達發（Staffa）液壓馬達。我國的同類型號為JMZ型，其額定壓力16MPa，高壓力21MPa，理論排量大可達6.140r/min。曲柄連桿式液壓馬達的工作原理,馬達由殼體、曲柄-連桿-
活塞組件、偏心軸及配油軸組成，殼體內沿圓周呈放射狀均勻布置了五只缸體，形成星形殼體；缸體內裝有活塞，活塞與連桿通過球絞連接，連桿大端做成鞍型圓柱瓦面緊貼在曲軸的偏心圓上，它與曲軸旋轉中心 的偏心矩
，液壓馬達的配流軸與曲軸通過十字鍵連結在一起，隨曲軸一起轉動，馬達的壓力油經過配流軸通道，由配流軸分配到對應的活塞油缸，油缸的四、五腔通壓力油，活塞受到壓力油的作用；在其余的活塞油缸中，油缸一處過
度狀態，與排油窗口接通的是油缸二、三；根據曲柄連桿機構運動原理，受油壓作用的柱塞就通過連趕對偏心圓中心 作用一個力N，推動曲軸繞旋轉中心 轉動，對外輸出轉速和扭矩，如果進、排油口對換，液壓馬達也就反向
旋轉。隨著驅動軸、配流軸轉動，配流狀態交替變化。在曲軸旋轉過程中，位于高壓側的油缸容積逐漸增大，而位于低壓側的油缸的容積逐漸縮小，因此，在工作時高壓油不斷進入液壓馬達，然后由低壓腔不斷排出。
總之，由于配流軸過渡密封間隔的方位和曲軸的偏心方向*，并且同時旋轉，所以配流軸頸的進油窗口始終對著偏心線 的一邊的二只或三只油缸，吸油窗對著偏心線 另一邊的其余油缸，總的輸出扭矩是所有柱塞對
曲軸中心所產生的扭矩的疊加，該扭矩使得旋轉運動得以持續下去。
1、被驅動件慣性大時，如果要求短時間內達到制動或倒、順車，則應在回油路中設置安全閥緩沖，以防止出現急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。
2、在使用定量馬達時，如果希望起動與停車平穩，則應在回路設計時采用必要的壓力控制或流量控制方法。
3、液壓馬達作為起吊工具或行走裝置的動力件時，必須設置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機構下坡時發生超速，而造成嚴重的事故。
4、由于液壓馬達總有泄漏，因此將液壓馬達的進、出口關閉來進行制動，它仍然會有緩慢的滑移，當需長時間制動時，應另行設置防止轉動的制動器。
5、在需要滿載起動時，應注意到液壓馬達起動扭矩數值，因為液壓馬達起動扭矩都比額定扭矩小，如果忽視將會使工作機構無法運轉。
6、由于液壓馬達的回油背壓（出口壓力）都比大氣壓力高，所以馬達的泄油管都要單獨引回油箱，不能與液壓馬達回油管路相連。
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