樓梯四氟板*和B級有什么區(qū)別

為什么在如今建筑中會選用聚四氟乙烯板來做為滑動支架？主要原因有以下幾點？
綜述：在建筑樓梯中，樓梯部位是發(fā)生自然災害是逃生的主要通道，建筑設計院設計聚四氟乙烯板目的是防止樓梯在自然災害發(fā)生時就破損，從而有利于人員逃生和營救，所以一般大型商場建筑，學校建筑都是必須使用聚四氟乙烯滑動支座，（禁止使用PP板、工程塑料代替）！性能特點如下：
 1.聚四氟乙烯這種材料是目前已知固體中材料中摩擦系數(shù)zui小的材料（比冰還小的多），同時聚四氟乙烯板在生產(chǎn)工藝要求壓力要大于30MPa，而產(chǎn)品本身的抗拉強度大于15MPa（相當于建筑中C15砼的強度）且拉伸率大于150%，在該威志選用聚四氟乙烯板就是看中兩點：優(yōu)異的滑動性和可靠的強度及較強的拉伸率。
     2.在設計滑動支座構(gòu)造樓梯目的是萬一發(fā)生地震時滑動樓梯可以作為一個獨立單元單獨小幅度振動，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動，從而降低地震對其的樓梯的破壞性，以保地震時通道不先被破壞保障暢通，使人員及時撤離。
四氟板標準 外觀： (1)板材的顏色為樹脂本色。 (2)應質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、 痕等缺陷。 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。 (4)允許有面積上存在直徑為非金屬雜質(zhì)不超過個，直徑為的非金屬雜質(zhì)不超過個。
聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0
聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100
四氟板使用溫度：-180—+260C
使用壓力：6.4Mpa
蠕變松弛：10%
拉伸強度：≥15.0MPa
斷列伸長率：≥150% 。
四氟板具有良好的性能：
1，*的化學穩(wěn)定性，建筑工程墊板用聚四氟乙烯板，除了熔融的鈉金屬，氟和強氟化物，對其他化學物品，直至“王水”均有優(yōu)良的化學惰性，即能耐酸腐蝕，抗氧化。
2，聚四氟乙烯板樓梯墊板，優(yōu)良的電性能。由于聚四氟乙烯分子鏈上與碳原子連接的二個氟原子*對稱，是一種非極性聚合物，具有優(yōu)異的介電性能和電絕緣性能。在塑料中，其體電阻率大（＞1018Ω-cm），介電常數(shù)小（1.8～2.2），且不受溫度，濕度和電頻率變化的影響。樓梯四氟板*和B級有什么區(qū)別
3，良好的力學性能。在力學性能方面，其突出的優(yōu)點是具有極低的摩擦系數(shù)，對自身為0.01～0.02，對鋼僅為0.04。但聚四氟乙烯在受到載荷作用時易發(fā)生蠕變，鋼結(jié)構(gòu)滑動支架聚四氟乙烯板，是典型的冷流性塑料。
4，耐溫性。既耐熱又耐冷，能在-195～260℃溫度范圍內(nèi)*使用。短期使用溫度則高達近290℃。
5，對光和臭氧作用穩(wěn)定，耐大氣老化性能強。
6，不能燃燒。其氧極限指數(shù)(LOI)高達95%以上。
7，不粘性。由于其表面自由能低，幾乎和所有材料都無法粘附。

聚四氟乙烯是目前已知固體中摩擦系數(shù)小的材料（比冰還小），同時聚四氟乙烯板在制作時的壓力要大于30MPa，制品本身的抗拉強度大于15MPa（相當于建筑中C15砼的強度）拉伸率大于150%，在該部位選用它就是看中兩點：優(yōu)良的滑動性和可靠的強度及拉伸率。
1.國家對居民的住宅安全高度重視.
2.自然災害的頻繁發(fā)生導致樓梯破損無法逃生和營救。
3.聚乙烯四氟板能潤滑性小，在抗震上起到緩沖作用。