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上海非眾制冷設(shè)備有限公司
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閱讀:345發(fā)布時間:2023-4-24
1、壓縮比異常:
壓縮比針對知道壓縮機(jī)性能的人員來說并不陌生。螺桿機(jī)與活塞機(jī)的區(qū)別在于,活塞機(jī)只會欠壓縮,而螺桿機(jī)多出來過壓縮。
螺桿機(jī)壓縮比過大:系統(tǒng)可能偏離設(shè)計值,主要的現(xiàn)象有,排溫壓力溫度過高,吸氣壓力偏低,溫度偏高。
螺桿機(jī)壓縮比過小:主要是影響是濕沖程,其實,螺桿機(jī)更怕濕沖程,如果大量液體回到壓縮機(jī),就會造成潤滑油的稀釋,后果等同于排氣溫度偏高。
2、冷凝器效率低:
冷凝器效率低:主要影響供液溫度和是否能夠形成液體。冷凝效果太好也不行,比如環(huán)溫偏低,冷凝效果太好,造成液體進(jìn)入蒸發(fā)器效率更高,吸氣過熱度很低,膨脹閥靈敏度偏低,就會造成開機(jī)液擊。
3、蒸發(fā)器效率低或高:
蒸發(fā)器效率低:主要影響的是被冷卻物的降溫,而影響壓縮機(jī)的是濕沖程。而高效率又會造成吸氣過熱度偏大,進(jìn)而影響壓縮機(jī)排氣溫度。濕沖程可以根據(jù)壓焓圖來判斷,或者是排氣溫度減去冷凝后溫度的值來判斷。
4、油路問題:
油路:主要體現(xiàn)在油的質(zhì)量,潔凈度,回油溫度等,潤滑油在螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中的主要作用是潤滑,降溫,密封。回油的溫度在很大程度上影響了螺桿壓縮機(jī)的使用壽命,一般推薦工作溫度為40~60℃之間,有部分廠家也有標(biāo)注70℃或80℃的。過高的油溫會造成油的焦化,破壞油膜的形成,油溫還影響排氣溫度高低,進(jìn)而影響壓縮比。
5、開機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)期間油沸騰:
機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)期間油沸騰:此故障屬于壓縮機(jī)進(jìn)液,或者說潤滑油中制冷劑偏多,請調(diào)整節(jié)流機(jī)構(gòu),檢查是否制冷劑充注過度。
6、油位不足或過高:
油位不足:應(yīng)考慮是否是油分故障,加油量不足,蒸發(fā)器回油困難。維修時注意儲液器是否無液面,應(yīng)考慮節(jié)流機(jī)構(gòu)故障,或者安裝不合理導(dǎo)致。過高應(yīng)考慮油濾堵死,制冷劑混入油中。
7、排氣溫度過高:
排氣溫度高:因素比較多,主要是考慮制冷劑過多或者過少,吸氣過熱太高,工況不穩(wěn)定等。
8、吸氣壓力偏低或波動:
吸氣壓力偏低:主要原因制冷劑缺失,節(jié)流機(jī)構(gòu)失調(diào),冷凝溫度偏高,液擊等。
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