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 設計要點：
壓縮空氣管道一般管徑較小，廠區壓縮空氣管道管
網布置，應盡量利用建筑物，通廊和大管道，將壓
架，允許管道有軸向位移。這樣在直管段不長的情
況下，可不設固定支架和補償器，簡化管道形式，
縮空氣管道支架焊接在上面，盡量減少獨立落地支
補償器。壓縮空氣管道支架受力應使用相應軟件計
算，在受力允許條件下，支架形式盡量采用限位支
架數量。壓縮空氣管道應盡量采用自然補償，不設
降低管道造價，也有利于現場施工。

塑料：
塑料軟管分兩種，一種是*氣密、水密的，例如
護電纜，例如磁卡電話機、機床，而臺燈的波紋管
用于運載火箭的推進劑輸送，煤氣、熱水器；另一
種是用帶料連續卷繞的，普通卷繞的波紋管用于保
是在過程中夾入鋼絲。
性能分析：
壓縮空氣管路,包括壓縮空氣總管,壓縮空氣分管,分
管閥門,分氣缸,支路管道和支路閥門;所述壓縮空氣
路閥門.本實用新型的分氣缸上的支路管道連接至車
間各線,由支路閥門控制各線氣路通斷,因此
總管架空安裝于行車梁下;所述壓縮空氣分管為多根,
下端依次設置一個分管閥門和一個分氣缸;所述分氣
缸上設置多個支路管道,每個支路管道上設置一個支
均沿行車梁鋼立柱向下設置;所述每根壓縮空氣分管
可以在閥門上規范掛上對應控制的線名稱標識
牌,便于操作,管理,節約壓縮空氣.

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