鐵路防護金屬框架防護欄

   我公司常年與中國鐵建和中國中鐵及各*簽訂戰(zhàn)略合作協議。對于高鐵防護柵欄的生產及安裝有自己的*理解和方案，可以zui大力度的滿足每位客戶的要求。   

 鐵路防護金屬框架防護欄規(guī)格介紹：                                               

板厚：1.5mm-3mm                                                           

    長節(jié)距：25mm-100mm

    短節(jié)距：19mm-58mm                                              

    網寬：0.5m-2m

    網長：0.5m-30m

    安裝方式：可根據地形選擇預埋式安裝或者底盤式安裝

    表面處理方式：PVC浸塑處理或選擇靜電粉末噴涂,鍍鋅等方式。

采用優(yōu)質鋼板沖壓而成，具有*的防腐蝕，抗氧化等特點。

框架型：立柱采用方形鋼管為多，網體邊框采用小號矩形方管為材料，立柱與邊框相對應位置均焊連接扁鐵沖壓耳片，立柱與網框通過連接耳片上螺栓固定，立柱底部焊接底板，立柱底板通過膨脹螺栓與地面固定。                                                                   

無邊框：立柱形式圓形與方形均可采用，網體網格長方形居多絲經相對較大。網體形式多樣，結構形式簡潔，牢固與美觀兼?zhèn)洌绕鸬礁綦x防護功能也起到裝飾作用。                      

具有美觀、實用、方便運輸和安裝簡單的特點，防破壞性能高、鋼性好，造型美觀，視野寬廣，安裝簡便，感覺明亮，輕松。                               

話說“林子大了什么鳥都有”，同樣適用于這個行業(yè)。很多商家為了追求極限利益、降低生產成本，不惜鋌而走險偷工減料、欺瞞客戶。 比如在防護柵欄設計圖紙中要求金屬網片的邊框矩管達到塑前2.0mm的厚度，而這些廠家在實際生產過程中使用1.7mm甚至1.5mm厚度的矩管，生產出來的防護柵欄在外形和使用過程中并沒有明顯的不同，但價格相比合格產品卻低了很多。高鐵防護柵欄的報價各不相同，可是采購商并不懂其中的緣由，只覺得“后者的防護柵欄產品報價低，前者肯定是在惡意加價”，zui后選擇了后者。                                                          

      按照設計圖紙生產的鐵路防護柵欄因為符合國家生產工藝標準，因此叫做“國標鐵路防護柵欄”；而后者沒有達到國家標準，叫“非標鐵路防護柵欄”。