船舶污水處理一體機設備

船舶污水處理一體機設備簡介

是指對船舶產生的污水，包括船舶生活污水（黑水）、灰水以及船舶油污水，進行處理的裝置系統。船舶產生的污水主要為包括船舶生活污水（黑水）、灰水以及船舶油污水。按照公約附則VI 的定義，船舶生活污水要是指：任何型式的廁所和小便池的排出物和其他廢棄物；醫務室（藥房，病房等）的洗手池、洗澡盆和這些處所排水孔的排出物；裝有活著的動物處所的排出物；混有上述定義的排出物的其它廢水，船舶生活污水也常稱為“黑水”；而灰水是指除黑水以外的船上產生的其他污水，主要是來自廚房、洗衣房以及盥洗室等處的廢水和廢物；船舶油污水主要包括船舶正常操作過程中產生的含油壓載水、含油洗艙水和機艙水。

船舶污水處理一體機設備工藝流程
1、預處理階段：這個階段主要有兩個處理單元，一個處理單元是格柵，另一個處理單元是調節池，其主要用于將污水中的固體雜質進行有效的去除，同時可以將水質進行均勻處理。
2、主處理階段：在這個階段，污水中的溶解性有機物會得到有效的去除，因而這個階段是為關鍵的一個環節。
3、后處理階段：這個階段的主要作用是對污水進行消毒處理，經過這個階段處理后能夠保證出水達到中水水質標準，這是一個深度處理過程。中水回用工藝中主處理的三種方法
1、生物處理法：適用于有機物含量較高的污水。一般采用活性污泥法、接觸氧化法、生物轉盤等生物處理方法。或是單獨使用，或是幾種生物處理方法組合使用，如接觸氧化 生物濾池;生物濾池 活性炭吸附;轉盤十砂濾等流程。這種流程具有適應水力負荷變動能力強、產生污泥量少、維護管理容易等優點。
2、物理化學處理法：活性炭吸附是物理法，混凝沉淀技術是化學法，將這兩種方法相結合對水質的處理效果非常好。
3、膜處理法：應用反滲透膜，或者是超濾膜進行處理，適用于水質變化大的情況。
中水回用技術工藝設備對污水的處理效果非常好，而中水回用工藝的廣泛應用對于改善環境具有很大的意義。隨著國家對污水排放標準的提高，中水處理設備受到了越來越多企業的關注。

船舶污水處理一體機設備組成部分

該技術流程主要由以下三個部分組成：

1初沉池

主要作用是沉降污水中的較大固體顆粒，同時對水質和水量進行均衡。

2生態化處理

包括生態桶和沉淀桶。溫暖地區可以建在室外，寒冷地區需建在溫室中。生態桶是降解水中污染物的核心部分，內含多種植物、特種微生物以及為維持生態平衡人工添加的活性物質。水中污染物如懸浮顆粒、有機物、病菌、氨氮、磷等被逐級降解，系統中污泥產量極低。生態桶出水經沉淀處理，懸浮物濃度降低，上清液被引入過濾和消毒裝置進行三級處理，沉淀在沉淀桶底的高活性污泥被引入調節池進行生物物種補充。COD高的危害是什么？

當COD很高時，就會增加處理工藝的負荷，對于工藝要求也相應的增加，同時出水很難保證，（以上是在有處理裝置的前提下），如果沒有處理裝置的直接排放進入自然水體的情況，你應該聽說過小的造紙等企業的偷排行為，就會造成自然水體水質的惡化，原因在于，水體自凈需要把這些有機物給降解，COD的降解肯定需要耗氧，而水體中的復氧能力不可能滿足要求，水中DO就會直接降為0，成為厭氧狀態，在厭氧狀態也要繼續分解（微生物的厭氧處理），水體就會發黑、發臭（厭氧微生物是看起來很黑，有硫化氫氣體生成）。 

說到底危害就是進入自然水體，破壞水體平衡，造成除微生物外幾乎所有生物的死亡，進一步影響周邊環境。

船舶污水處理一體機設備的優勢：

(1)微動力運行，能耗小，運行成本低;

(2)填料由多種載體巧妙組合，無堵塞，比表面積大，使用壽命長，生物膜附著能力強;

(3)好氧池設在收集水解池之后，可使反硝化殘留的有機物進一步去除，提高出水水質;

(4)收集水解池較高的污泥濃度加強了難降解有機物的水解發酵過程，而高污泥濃度(3g/L)的條件，使得好氧池具有較高的降解速率，因而能更*地去除有機物，出水水質穩定;

(5)連續進水改善了裝置承受水力沖擊負荷和有機物沖擊負荷的能力，同時不會產生污泥膨脹現象，且剩余污泥少;

(6)所有動力設備編入PLC自動控制，無需專人管理，可靠性好。