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濟寧市兗州區東泰機械有限公司
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東泰是導料槽的專業生產商新型導料槽內部有滑動接觸 現在的導料槽有著良好的塵源密封，通過除塵器的配合，兗州東泰導料槽可確保粉塵不向外漏和噴出，保證極的治塵效果
在帶式輸送機的阻力計算中，通常采用附加阻力系數計入總阻力中，該方法計算簡便，但是，擋附加阻力全部阻力中所占比例較大時，例如輸送機長度小于80m或輸送機有多個加料點時，需要單獨確定附加阻力或系數。盡管在西安航的設計手冊或標準中提供了導料槽阻力的計算式，但與其他標準的計算方式有較大的區別，給導料槽阻力計算帶來困難。本文將從導料槽阻力計算的基本原理角度推導出導料槽阻力的計算式，給出計算方法，并通過DEM仿真驗證計算方法的正確性。
皮帶機導料槽密封形式改進
皮帶運輸系統中，導料槽原設計采用單層側板下收口方式及膠皮密封，使用中導料槽密封膠帶磨損極快，僅兩個月作用就必須更換膠皮，全場全年下來，更換導料槽密封膠皮工作量*，占燃運設備檢修工作量約1/3，且因此導致以下幾個方面的影響：
按照技術要求，導料槽側板下收口低端與皮帶間距離控制在40-50mm內，但現場實際情況并不是如此。原導料槽安裝過程中，未按照設計要求安裝到位，導料槽側板下收口低端與皮帶間距過大，各種間距60mm70mm150mm200m等等的都有。
詳情請撥：一五七六三七零酒一九一
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